La crise ? Quelle crise ?! 1


La vie est injuste ! On nous fait saliver avec des caisses aux perfs dantesques, avec des fiches techniques impressionnantes, des puissances à plus savoir qu’en faire … jusqu’à ce que l’on voit les zéros se succéder dans le prix ! 

Et le rêve se transforme … en rien du tout, puisque même un cauchemar ne rendrait pas la chose plus accessible pour autant ! Alors on continue de rêver … en se disant qu’avec un peu de chance, un Euromillions, ou sur un malentendu ça pourrait marcher ! Parce que les caisses en haut du tableau, quand j’étais encore gamin, on nous expliquait que si on travaillait très bien, au lieu de glander, et qu’avec un chouilla de réussite, espérer pouvoir se les payer. Celles d’aujourd’hui, c’est bel et bien fini. A moins d’être président d’un paquebot navigant sur le CAC40, footballeur professionnel, rappeur-producteur-agent co en lecteur mp3 américains, ou star du prochain blockbuster Hollywoodien … voir les 4 en même temps ! J’ai même essayé de me faire adopter par un prince Saoudien ou Qatari… Ils ont préféré un certain Zlatan …!


Non c’est vrai, le prix des caisses ultimes devient tout simplement délirant, il fut un temps ou, quand on parlait et comptait encore en Francs, le million représentait « the best of the best », la Diablo, la F40, 512 TR ou 456 GT, l’exclusive Cizeta, la XJ220, l’EB110, la 959 … bref que de la caisse rentrée aujourd’hui dans la légende. Ce millions de Francs est devenu million d’Euros … donc 6 fois plus ! Mais vous embettez pas avec ça … La LaFerrari … 1.300.000 € … toutes vendues ! La McLaren P1 pour 1.000.000 € .. vendues aussi … La Pagani Huayra pour le million aussi … les commandes sont là et ils faut compter 2 ans 1/2 pour voir la votre vous être livrée ! La Lambo Veneno alors … 3.000.000 € … Hors taxes ! A ce prix là … Ben non, raté, toutes vendues le même jour décidément ! Bon le roadster arrive, 3.300.000 € ht … pour 9 exemplaires et déjà 9 acomptes versés ! Ne vous reste que la 918 Spyder, enfin … Sur les 918 modèles prévus, il n’en reste que la moitié, plus ou moins 450 … à 775.000 € pièces, sans options … et quand on connait le prix des options chez Porsche …! Le full cuir ? Le prix d’une Clio neuve ! Le pack sport ? Celui d’une Mégane …

Ou alors baissez d’un niveau et choisissez une F458 Spéciale pour plus 300.000 € avec options … tous les modèles 2014 sont dors et déjà réservés ! Et plus de 300.000 €, c’est plus qu’une F40 neuve en son temps ! Même un « simple » 911 Turbo S avec 2 – 3 options et vous dépassez les 250.000 € … presque le prix de l’exclusive 959 à son époque ! Pas facile d’être riche finalement, vous pouvez vous payer ce genre d’engin mais il voudra faire preuve d’une extrême patience, encore à partir du moment ou il reste encore des modèles disponibles !

Alors vous savez quoi ? Rien que pour cette raison je préfère garder ma Volvo !


Crédits photos : Sites officiels des constructeurs. Utilisées à des fins non commerciales


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Commentaire sur “La crise ? Quelle crise ?!

  • Benjamin

    Je m’étais déjà fais cette remarque mais plus à notre niveau. Je me suis rendu compte qu’à l’époque pour, grosso modo, 105 000F on pouvais avoir un Golf II GTI 16S Edition One. Autrement dit une caisse quasi toutes options (oui parce que il faut bien quelques options pour faire grimper la note, on noteras les Recaro pour l’exemple), de sur croix édition limitée. Alors comparé à aujourd’hui, pour 15-20 000€ bah il n’y a plus grand monde, ou alors on baisse d’un cran, on passe chez Renault en prenant une Twingo RS Gordini (les pro-Renault m’excuserons du cliché mais,pour moi, il ne faut pas ce voiler la face c’est plus ce que c’étais). 32 000€ c’est, à la louche, ce qu’il faut pour s’offrir la dernière Golf 7 GTI … entrée de gamme. Du coup, ça ne m’étonne pas d’avoir un parc automobile français si triste.