Voilà, on y est… Votre BMW 320 E21 a besoin d’une petite séance de chirurgie esthétique. Les affres du temps ont eu raison d’elle, sa robe vire à la rouille et elle a perdu cette ferveur esthétique qui vous a tapé dans l’oeil le jour où vos routes se sont croisées… le dur choix est arrivé, on laisse d’origine ou on personnalise ? Vous qui avez toujours rêvé d’avoir une Alpina…

De notre côté du Rhin, on ne tolère pas ce genre de question… Parce que vous comprenez, une voiture ça doit strictement rester d’origine mon bon monsieur ! Et si elle rouille, c’est que sa conception l’a voulue ainsi, il est donc obligatoire qu’elle le reste… pourrie et rouillée.

En Allemagne c’est pareil, mais en beaucoup moins con ! Là bas, quand ta 320 a vécu sa 1ère vie, elle commence la 2ème. Donc si ton kiff c’était de te la péter en Alpina, alors on va arranger ça.

Esthétiquement, tout y est, le spoiler avant, le becquet en plastique noir, la couleur orange très 70’s, les bandes vertes et bleues, les longues portées, les roues en 6 et 6,5 x 13′, le silencieux avec la double sortie (Ansa)…

Même l’habitacle reçoit son volant et le pommeau en bois du célèbre préparateur/constructeur de Buchloe.

Pour que le tableau soit au grand complet, il ne manque que le 2.8 l sous le capot et ses 218 ch qui faisaient toute la différence dans l’Alpina B6, faisant d’elle la 1ère série 3 avec un 6 en ligne sous le capot. Mais, bon ce sera peut être pour plus tard…

Voyez, ce n’est pas pour autant qu’on la pose sur du 10 x 17′, qu’on lui fait rayer le bitume ou qu’on y swappe une V10 de 500 ch ! Et ce rafraichissement lui va bien… Puis à partir du moment où ça plait à celui paye la facture…!

© THG