On vous l’dit et le répète à longueur d’année et d’articles… Roulez différent ! Non pas qu’on se lasse des BMW E30, Honda Civic ou Golf en tout genre, mais c’est vrai qu’à un moment, difficile de faire original sans tomber dans le lourdingue et la faute de gout… compliqué de faire original quand on a l’impression que tout a déjà été fait. Et c’est pour ça que Yoann, il a préféré aller voir ailleurs, et comme il aime les pots de yaourt peu commun, c’est une Seat Ibiza 1.2 CLX qui sera sa victime !
L’Ibiza, c’est un tournant dans l’histoire de Seat. La marque, qui rencontre un certain succès en Espagne, produit et assemble des voitures sous licence Fiat. Pourtant en 75, à Martorell, une fois le pays libéré de la dictature de Franco, l’état major de Seat cherche à proposer ses propres voitures et d’en développer les ventes en dehors des frontières espagnoles. Pour y arriver, elle décide d’envoyer du lourd… D’abord, elle limite sa collaboration avec Fiat, puis confie le dessin de son modèle à Giugiaro (En réalité, il s’agit de la proposition de la Golf 2 refusée par VW et donc récupérée par Seat), finalise un partenariat avec VW (Seat met à disposition ses usines pour y assembler des VW) avant que la marque allemande devienne majoritaire en 86, et fait appel à Porsche pour l’étude d’un nouveau 4 cylindres qui abandonnerait la carburation pour l’injection. Ha ça rigolait plus du côté de Seat !
Et ça allait fonctionner, puisque présentée en 84, l’Ibiza allait rencontrer le succès, et ouvrir la voie d’une longue lignée qui dure encore plus de 30 ans après. Et il a fallu que l’une d’entre elles, produite en 90, séduise Yoann et que ce dernier décide de lui donner une p’tite dose de pompelup… Oui, 2 fois rien. Un droppage en règle, avec des combinés filetés réalisés sur mesure.
Il a ensuite installé des cales de changement d’entraxe pour poser des jantes 3 parties en 6 et 6,5 x 15′. Débadgées lors de l’achat, si vous avez une idée des modèles… qui ressemblent énormément à des Panasport ou Image. Quoiqu’il en soit, ça va superbement bien à notre best-seller espagnol qui affiche fièrement son logo Porsche System, qui l’a tellement aidé pour ses débuts de carrière.
Un droppage, 4 jantes, et basta. Inutile d’aller surcharger. L’Ibiza 1.2 CLX affichait déjà une ligne sympathique, agrémentée de quelques touches sportives qui la rendaient nerveuse et vive, même si son bloc n’affichait que 63 ch. Même si ça ne suffit pas à en faire une sportive, ça reste largement suffisant pour un daily.
Quoiqu’il en soit, Yoann a rendu son Ibiza unique et l’ami Costa a su la saisir avec talent. Profitez… c’est cadeau 😉
© KΩS Photography
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Adrien Leclerc
Lucas
Mon frangin avait la 1.5 SXI ! 100ch ! C’était génial comme caisse Juts 🙂
J’adorais !
Merci a vous pour ce bel article c’est cool
Merci a Anthony Al et Stephane Philippe pour le montage de cette caisse et a Constantin Costa Xouras sans qui elle n’aurait pas autant fait le tour du net 😉
Merci à vous 2 les gars (y)
Ah ouais ??
Ptdrrrrrr oui en 3 mois j ai mis deux caisses dans deux 205 …..
Les autres tu les a éviter ?
Les autres tu les a éviter ?
Les autres tu les a éviter ?
Simple mais beau a regarder
Maxime
Yas Sine Rs bhal dik li hda l hamam
ça fait très longtemps que je n’ai plus vu d’Ibiza Mk1 !!!!!!!!
Stancic Ivan ovakva tvoja bila?
Taj agregat, ali cetvorovratna…
J adore!
Alexis Buxman pour aller chercher le pain
Qui c’est ce que sa cote
Bah écoute, elle est à vendre. Si tu veux plus d’infos, matte les commentaires, y’a le proprio 😉
C’est juste que j’en ai une dans une grange que j’ai récupéré il y a une paire d’années mais je sais pas du tout ce que ça vo
C’est juste que j’en ai une dans une grange que j’ai récupéré il y a une paire d’années mais je sais pas du tout ce que ça vo
Mp
Bonjour je peux en avoir une pour 400e elle est très propre rouge 1991
1.2 clx, est-ce que ça vaux le coup ? Merci
Jé Laruine mon père avait la même en noir
Jé Laruine mon père avait la même en noir
Guillaume Dieudonné tu as fait le con avec la tienne
Hé ouiii
Très sympa, surtout rabaissé avec de très belle jantes, j’en possède une également une 1.5 crono 90cv juste en dessous de la SXI aux même compétences a peu de chose près. Egalement amélioré avec des pars-choc d’époque introuvable et les morettes. Je préfère mon carbu double corps a l’injection. A t-elle été vendu ? Le prix était trop élevé de 1000€ sur lbc. Voiture qui ne cote pas malheureusement dans l’ombre de la golf. Mais ca reste une voiture avec du charme très sympa conduire qu’on ne vois jamais en expo dommage.