Comment transformer un cab, certes puissant mais surtout lourd et pataud en sportive musclée ? Au Japon, ils ont une solution radicale… En effet, ils prennent la caisse, virent le bloc, et lui greffent à la place, un pétard maison turbalisé en ayant pris soin mettre le châssis au niveau. Et ça, ils l’ont appliqué sur une Mercedes 500 SL…

En fait ils font comme les ricains qui ont pour habitude de mettre des V8 LS sur tout ce qui roule. Mis à part qu’au Japon, ils ont 2 institutions mécaniques, le RB26DETT et le 2JZ GTE… Pour les novices, le 1er remue les Skyline R32, R33 et R34,  pendant que le 2nd se charge de sa meilleure ennemie, la Supra MK4.

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Ainsi, le lourd 500 SL de 91, reçoit le 6 en ligne Toyota, revu et corrigé, qui se fait souffler dans les conduits par un HKS T45S, pour sortir 600 ch directement envoyés sur les boudins arrières via une boite 6 manuelle commandée chez Getrag.

Pour tenir au bitume, le roadster peut compter sur un duo Bilstein-Lorinser et pour stopper les ardeurs, Brembo s’occupe de ça. Enfin, le tout repose sur des Yokohama AVS Model 5 en 19′. Un dessin qu’on n’a pas forcément l’habitude de voir sur ce genre de caisse… On aime… Ou pas !

Quoiqu’il en soit, le plumage vaut largement le ramage, avec un kit AMG Style pendant que l’intérieur s’habille en Nardi mais surtout de 2 baquets cuir piqués à une Ferrari 355.

A l’arrivée, on se retrouve avec un 500 SL discret, sobre et qui cache son jeu. Une sacrée bête, qui finalement, colle parfaitement avec les prépas made in Japan !

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© Powervehicles.com

SPEC:
R129 500SL Mercedes Benz, Dark Grey Metallic (LHD)

AMG Style Front Aero Bumper with Ducting
Front Fenders Flared for clearance
HID Headlights
Yokohama AVS Model 5 19”Wheels on 114.3 Adapters
Ferrari F355 Leather Reclining seats
Nardi Steering Wheel
Overhauled 2JZ Engine
Getrag 6 Speed Mission (Only done 10,000kms according to last owner)
Metal Head Gasket
HKS Cams (In / Ex 264)
HKS Adjsuatble Cam Gears
ECV Exchaust Silencer
80mm Exhaust (One off)
Bosch External Fuel Pump (Mounted underneath)
HKS 2 Layer Rad
Normal R129 Rad with added switchable electric fans
SARD Blow Off Valve
Apexi Power FC and Commander
Apexi AVC-R Boost Controller
OS Giken Twin Plate Clutch
HKS T45S Turbo – 1.6 Max Boost (Test is at 1.2), around 600ps
HKS Air Cleaner
Dual HKS Racing Wasetgates
HKS Mani
HKS Front Pipe
Bilstein Shocks with Lorimser Low Down Springs
Front Brembo F50 355mm Brake Kit
Omori Fuel Gauge in Centre Console
Supra 300KMH TRD Meter
Ultra Electronic Speed Meter
SARD 800cc Injectod
SARD FPR
Defi Link Display
Defi Meter Controller
Defi Tacho
Defi Water Temp
Defi Boost Gauge
Defi EGT Meter
Defi Fuel Press Meter
Defi Oil Temp Meter
Defi Oil Press Meter
Custom Painted Coil Cover
Aftermarket Shift Knob
Custom Bonnet with Vent
Clear Winkers
Greddy Oil Catch Tank
Toyota Wiper Stalk and swith Gear for Windows
Apexi Coolant Header Tank
Front Strut Brace
Earls Oil Cooler
Stainmesh Brake Lines