Il y a quelques semaines, je vous parlais de Laurent et de son Soarer 2.5l turbalisé, et je vous disais que son coupé Toyota partageait son garage avec une autre caisse un peu particulière… et qu’elle allait à son tour, poser ses roues sur votre blog préféré ! Une autre Toyota, mais bien plus rare et plus discrète puisqu’il s’agit d’une Toyota Corolla TTE Compressor… Une quoi ?! (suite…)
Rassurez vous, je ne vais pas vous rejouer le refrain de la 911 Carrera RS 2.7, soit vous cliquer sur le lien, soit vous rodez un peu la fonction recherche. Par contre celle dont je vais vous parler, elle est unique… faite sur mesure. Mais pas de outlaw, ni de prépa en mode barbare. Non, là c’est du matching number, directement sorti des usines de Zuffenhausen ! Ah ouais, les puristes vont avoir du mal à comprendre… (suite…)
Si vous voulez rouler dans un engin complètement différent et que vous ne risquez pas de croiser à tous les coins de rues, vous aurez du mal à trouver mieux que l’Opel Rekord Caravan ! Surtout dans sa version 3 portes… Une sorte de Shoting Brake en moins sexy… Enfin, le truc à l’allemande des années 70’s, carré, sérieux, robuste, et qui peut avec 2 – 3 bricoles, devenir violent ! (suite…)
Dans la famille Peugeot 205, y’avait pas qu’les GTi ou Rallye ! Non y’avait aussi d’autres versions qui ont marqué l’histoire de la petite Peugeot, venue donner un bouffée d’oxygène au constructeur qui en avait bien besoin. Junior, Griffe, Indiana, Lacoste… ou comme celle qui va nous intéresser aujourd’hui, celle qui perdait la tête et qui s’appelait Peugeot 205 Cabriolet, mais signée Roland Garros. (suite…)
Si Niki Lauda a pu se faire remarquer en F1 pour signer chez Ferrari et devenir champion du Monde à trois reprises, c’est en partie grâce à la BMW 3.0 CSL confiée par le team Jägermeister et préparée par Alpina. C’est avec elle qu’il va remporter l’édition 73 des 24h du Nürburgring et faire en sorte que le Commendatore voudra de lui dans son écurie… (suite…)
