Renault 12… Voiture basique, totalement impersonnelle, qui a sévit sur les routes de 1969 jusqu’en 1980 (Voire 99 en Turquie, à croire qu’ils n’ont pas eu de bol !). Pourtant, Renault en a écoulé plus de 4 millions d’exemplaires… tout de même ! Et bien entendu, elle a eu droit à ses versions sportives. Dont une rare version Alpine ! Explications… (suite…)
Parler d’une Civic swappée et turbalisée, c’est devenu aussi banal que d’associer youngtimer et spéculateur (C’est pour ça que ça rime d’ailleurs !). Et pourtant, il existe encore quelques modifs qui réussissent à sortir de l’ordinaire… comme poser sur le train avant de la petite japonaise un V6 et, en y étant, lui coller un turbo ! (suite…)
La Toyota 2000 GT, c’est celle qui revendique le titre de 1ère supercar japonaise. Eh oui, en 1967, 150 ch ça suffisait pour en être… Enfin, n’entendez pas le nom de supercar comme une voiture aux performances stratosphériques, mais plutôt comme une caisse à vous faire dresser chaque poil que peut compter votre corps ! Parce que ça, la frêle et exotique sportive nipponne, elle sait bien le faire. (suite…)
Quand les européens cherchent à passer de plus en plus vite dans les courbes, les ricains eux, veulent le faire en ligne droite. Alors ça peut sembler plus simple, même si réussir à faire passer 3000 ch sur l’asphalte reste une prouesse technique en soi. Enfin, avec l’engin qui suit, signé Mickey Thompson, vous n’aurez pas ce genre de problème puisqu’il ne revendique que 3 ch ! Mais son truc à lui, c’est le Wheeling ! (suite…)
Oh mon Dieu… On va essayer de ne pas généraliser hein… pas d’amalgame s’il vous plait ! Mais alors, s’il y a bien un endroit où j’arrive à lire plus de conneries que dans la presse bagnole généraliste, c’est bien dans les groupes Facebook ! Un véritable concentré de donneurs de leçons, spécialistes, ingénieurs motoristes, maitres à penser, experts… (suite…)
