La Mini fait partie de ce genre d’engin où, après quelques centaines de mètres à son volant, il se passe quelque chose… Oui, le genre d’engin qui vous rappelle qu’une caisse n’a pas forcément besoin d’une puissance délirante pour vous filer la chair de poule. M’enfin, quand on en trouve une avec un T4 sous le capot et plus de 300 bourrins… on dit pas non non plus ! (suite…)
Je ne sais pas si c’est une bonne ou une mauvaise idée. Chaque pays compte sa (ou ses) fédérations qui organise(nt) son championnat de drift. Après c’est toujours pareil, certains pays ont compris le fonctionnement et bénéficient de sponsors qui financent un spectacle de haut niveau, quand d’autres peinent à financer la location des circuits… Il n’empêche que le drift va enfin avoir droit à son championnat du monde, oui m’sieur, et c’est même la FIA qui l’a dit ! (suite…)
En 1966, Lamborghini venait révolutionner la famille des sportives routières en proposant la Miura et son V12 central arrière, une architecture directement inspirée de la course auto. Aussitôt, tous les yeux se braquent sur Maranello pour voir comment le Commendatore va réagir… Et il lui faudra 7 ans pour faire passer son V12 derrière et sortir la Ferrari BB… (suite…)
A un moment quoi ! Une Nissan 200SX S13… Ok, je vois… le suppo avec ses pop-up. Pick up… là, déjà, je commence à me poser des questions. Parce que la S13 pick up… va falloir quand même m’expliquer… Et ce n’est pas fini, puisqu’après, v’là que débarque le V8 LS7…! Ouais, bon, c’est du drift… forcément ! (suite…)
Ha ouais, autant on vous publie un gentille petite berline ou roadster juste posé avec 4 jantes, autant on vous trouve ce genre d’engin qui mélange un peu les genres… sleeper, custom, un souçon de rats… quoique… enfin vous aurez compris que c’est spécial, même si au final, cette Mercos 280 SE, pour séduire, elle se fout à poil ! (suite…)
