par Thierry Houzé | 30 novembre 2021 | #Pere Motor, Street
Il n’y a pas de perf sans aéro… entre le Cx, le SCx, trouver de l’appui sans pour autant pénaliser la trainée, tout en prenant en compte que tout cela va dépendre aussi de la masse volumique de l’air… Ah y’a de quoi se choper une...
par Thierry Houzé | 9 novembre 2021 | #Pere Motor, Street
Nous sommes en 1969. Quelques semaines avant que l’homme ne fasse ses premiers pas sur la lune, le cassage de mâchoire, c’est au Melbourne International Motor Show qu’il va avoir lieu. La Holden Hurricane y est dévoilé et avec ce concept car tout...
par Thierry Houzé | 20 octobre 2021 | #Pere Motor, Street
Dacia a vu le jour en 66 pour devenir une fabrique de R8 et R12 sous licence roumaine, appelées respectivement Dacia 1100 et Dacia 1300. Ok. Sauf que l’ambition des ingénieurs roumains va les pousser à développer leur propre voiture… un coupé, basé sur la...
par Thierry Houzé | 2 juillet 2021 | #Pere Motor, Street
La Fiat 8V, vous mettez n’importe qui devant c’te caisse et vous lui dites que c’est une Fiat, jamais on ne vous croira. Si en plus vous rajoutez qu’elle a un V8 sous le capot, vous risquez de gagner un aller simple pour l’asile avec en...
par Thierry Houzé | 4 juin 2021 | #Pere Motor, Racing
De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence...
par Thierry Houzé | 28 avril 2021 | #Pere Motor, Exclu DLEDMV, Street
A force de vous parler de Hot Rod on en oublie l’essentiel, le commencement, histoire de savoir notamment comment tout a commencé. Et comme c’est parti des States, forcément, il existe le king de la Kustom Kulture, j’ai nommé le Deuce, la Ford B de 1932....
