Effectivement, il est un peu tard pour sortir une rétrospective de la saison 2013 du Global RallyCross, la série que se disputent régulièrement les superstars américaines hyper-médiatisées à coup de sponsors omniprésents. Mais voilà, originalité de cette rétro, toutes les images sont prises au moyen de GoPro et croyez moi, ça vaut largement le coup d’oeil…! (suite…)
Comme auraient dit les Inconnus : « Comment reconnait-on un bon pilote à un mauvais pilote ? Le bon, tu lui donnes une voiture, tu le mets sur un circuit… Et il pilote quoi ! Alors que le mauvais, tu lui donnes une voiture… Là déjà…! Puis tu le mets sur circuit et là il pilote… Mais bon…! En vidéo c’est plus simple, parce que lui, en Miata il se fait 15 voitures en 1 tour ! (suite…)
Il y peu, je vous avais posté une vidéo envoutante et hypnotisante sur le silencieux d’une Ford GT prise en flagrant délit de promenade rapide à la nuit tombante. Un truc tout con mais qui pouvait vous laisser scotché devant l’écran pendant plus de 3 minutes…! La même chose avec une F40 LM, ça vous tente ? Alors c’est par ici…
La nouvelle et originale Mclaren 650S, fruit de l’accouplement d’un P1 et d’une MP4 12c, est l’occasion pour le constructeur anglais de rappeler que la course, et la compétition, ils connaissent ! Et pas qu’un peu… Puisque la marque va fêter ses 51 ans cette année. Et à l’occasion de l’arrivée de la 650S spider, l’occasion de rappeler que McLaren, c’est ça…! (suite…)
Ce week-end se déroulait le 25ème rallye Pays du Gier. Au milieu des équipages engagés, il y en avait un particulièrement passionné et motivé, au volant d’une 106 XSI en classe FN1, pilotée par Joffrey accompagné par Anaïs. Un équipage avec de l’essence dans les veines, et pour preuve, ils ont décidé de l’afficher sur la voiture ! (suite…)
A chaque fois que je découvre une vidéo, un article, enfin, un truc susceptible d’être partagé, je me pose la question à savoir si cela va plaire. Si cela vaut la peine. Celle qui suit n’a rien d’exceptionnel, hormis quand vous montez le son ! Le hurlement des V8 italiens et du 12 à plat de la 512 se justifient largement à eux même, et rattrape la piètre qualité du reste ! (suite…)
