Il fut un temps ou l’élite, qu’elle soit en rallye ou sur circuit, s’appelait le GrA. Des berlines, coupés, compactes, quelles qu’elles soient, menées par des pilotes qui s’apparentaient plus à des funambules du volant et de l’asphalte ! Les voitures avaient du caractères, autant, si ce n’est plus, que celui qui essayait de la dominer ! (suite…)
Un V8 Ferrari, d’origine, ça chante ! Un son rauque, qui s’éclaircit et hurle sa rage, au fur et à mesure qu’il monte dans les aigus, rythmé par l’aiguille du compte tour qui se rapproche de la zone rouge, souvent perchée à un régime élevé. Alors la même chose, préparé et libéré… Effectivement, ça fout le frisson !
Récemment, un magazine a réalisé un sondage pour savoir, laquelle des supersportives actuelles, était la plus « pure », celle qui selon les passionnés, donnerait le plus de sensations en offrant le meilleur feeling. En quelque sorte laquelle de toutes était la meilleure supercar du moment. Le résultat fut sans appel, la 918 ! (suite…)
Jeff Gordon, pilote de Nascar, 88 victoires, 4 Winston Cup, 3 Daytona 500… Voilà, le Loeb des ovales et de la tôle froissée en quelque sorte. Et même si de ce côté de l’Atlantique on s’imagine souvent qu’en Nascar ils n’ont pas besoin de tourner le volant, Gordon nous prouve encore une fois le contraire ! (suite…)
Petit voyage dans les 70’s, époque ou Mercedes engageait, au travers de son partenaire encore indépendant, AMG, des voitures dans les différentes courses à travers la planète. La SL type C107, était alors une habituée des spéciale de rallyes. Jusqu’à ce qu’AMG eu l’idée de l’engager en ETCC… Brillante idée !
L’Ile de Man ça vous parle, une île paradisiaque, située entre l’Irlande et la Grande Bretagne… Paradisiaque non pas par son climat… Mais plutôt car ses routes n’ont pas de vitesse limitée, faisant d’elle un lieu de pèlerinage, et l’hôte de la fameuse course de 2 roues, le Tourist Trophy… Et du moins connu Manx Rally, la même chose, mais pour les 4 roues ! (suite…)
