Il faut croire qui si vous voulez voir des engins impressionnants en course côte, c’est bel et bien en Suisse qu’il faut aller. Le plateau y est exceptionnel et les préparations que cachent les capots ont l’air d’être du même niveau. Ca pshiiit, ça hurle, ça drifte, et ce n’est pas la Datsun Z de la vidéo qui suit qui me fera dire le contraire. (suite…)
Bon je vous rassure, si je n’étais pas tombé sur cette vidéo, les 10 ans d’Aston Martin Racing seraient passé largement à la trappe ! La qualité de la vidéo a tout sauvé… Sublime ! Puis Aston, ça reste Aston ! Une gueule, un bruit, une magie, la classe… Et même en tenue de combat, c’est comme la tenue de La Veuve Noire… Pas forcément sexy, sauf quand c’est Scarlett qui est en dessous ! (suite…)
Une Mercedes 280 S de 69, c’est la berline de l’ambassadeur …! Ou du haut fonctionnaire africain ! L’engin idéal pour qui souhaitait se déplacer dans un confort ouaté sur la file de gauche de l’autobahn. Le truc qui n’a rien à voir avec un muscle car, ou une sportive en mal de 400 m départ arrêté … Ou pas !
Il y a quelques semaines, mon padawan YA’M (en majuscules s’il vous plait !) m’a fait remarquer que je n’avais pas publié d’article « fait maison » depuis un petit moment ! L’avait raison le jeune insolent ! Alors mettez femmes et enfants à l’abri, sortez vos caleçons blindés, affûtez votre 5ème degrés … Ça va saigner… Ou pas ! (suite…)
John Benton est un spécialiste de la marque de Zuffenhausen. Un véritable passionné qui est tombé amoureux des Porsche dès l’instant ou il a posé ses fesses dans la 912 qu’il venait de s’offrir. C’était en 1984 et le virus ne l’a pas quitté depuis, à tel point qu’il en a fait son métier !
La passion n’arrête rien, ni personne… Et quand elle est associée à la folie, ça fait souvent des étincelles ! Enfin dans le cas de l’engin qui suit, c’est de flammes qu’il s’agit, et pas qu’un peu… Car vu l’usine à gaz qui repose sur l’essieu avant, si on n’a pas encore trouvé la porte de l’Enfer, on a au moins le véhicule qui nous y conduira !
La Ferrari 250 LM… Une grand tourisme qui devait remplacer celle qui rentrera dans la légende… La 250 GTO. Mais on ne la fera pas 2 fois… Elle sera homologuée en tant que prototype. Cela ne l’empêchera pas remporter les 24h du Mans en 1965, 6ème victoire d’affilée pour la Scudéria. Elle reste aujourd’hui comme l’une des plus désirable, l’aboutissement d’une oeuvre.
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Une DS à 11 roues ça vous parle ? On l’a tous croisée en fait, via une photo ou une miniature, sans forcément savoir, ni même comprendre à quoi elle servait. Hé bien dorénavant, vous pourrez vous la péter lors de repas chez belle maman, et clouer le bec de votre beauf en lui racontant l’histoire de cette DS spéciale !
Impressionnant ce qu’a réussi à faire Akira Nakai… En quelques années, il est devenu l’un des incontournables dans le milieu de la préparation Porsche. Les caisses qui sortent de ses ateliers sont monstrueuses de bestialité et transpirent le circuit et le time attack ! Tout en jouant sur des détails qui entretiennent le paradoxe et affirment le style de la maison !
La Porsche 917 est née en 1968 pour faire la guerre, à une époque ou les courses d’endurance avaient autant, si ce n’est plus, d’importance que la F1. L’apothéose pour un constructeur était de monter sur la plus haute marche du podium des 24h du Mans. Et les prétendants étaient nombreux et coriaces…! Ferrari 512, Lola T70 et surtout la Ford GT40 qui raflait tout sur son passage !
Quand on parle muscle cars, on pense en priorité à la Mustang et à la Corvette. Puis ensuite viennent les « autres »… Firebird, Trans-Am, Charger, Challenger… et la Camaro bien sur. Camaro qui se verra affublée du double S pour sa version la plus sportive. Camaro SS, et même si notre côté de l’Atlantique, ce nom rappelait de mauvais souvenirs, une fois collé sur le cul d’une Camaro, ça en donnait de bons !
La Chevrolet Bel Air fait partie de ces caisses qui représentent le mieux les productions US des années glorieuses, 50, 60 et début 70 jusqu’au choc pétrolier qui débutera en 1973. Toute l’extravagance des carrosseries, le chrome, les V8, les couleurs flashies… Ca sent bon le milk shake, Chuck Berry et le drive in ! (suite…)
Vous connaissiez cette émission ? Wayne Carini, un spécialiste de la restauration des voitures de collection, s’amuse à parcourir les 5 continents à la recherche des plus exclusives et rares engins que la planète auto ait enfanté. L’occasion de les présenter et de les essayer… Sauf lorsque celles-ci sont dans un état pitoyable, comme la Miura qu’il vient de trouver ! Ames sensibles s’abstenir…
C’est bon ça quand même, se taper 24 heures de course, avec changement de coéquipiers, ravitaillements, enfin bref, tout ce qu’il peut se passer sur une course d’endurance de 24 heures quoi ! Pour finir par se faire prendre la 1ère place et terminer second à moins d’une seconde… C’est le final qu’ont offert Eric van de Poele et Steve Soper aux volants de leurs M3 E30 en 1992 !
