1982 Jaguar XJS Koenig Specials – Parce qu’en soi ton avis…
On s’en fout ! Alors ouais on attaque sévère. Parce qu’on te voit arriver à 100 mètres. Oui toi, l’ayatollah de l’origine, le puriste chaste, le défenseur de l’écrou première monte. Là on va parler d’un tableau de maître passé entre les mains d’un grapheur. Alors ouvre ton esprit comme le cul de cette Jaguar XJS Koenig Specials est large, et tu atteindras peut-être le Nirvana… (suite…)
’93 Jaguar XJR-S 6.0 – Le félin montre les dents !
S’il en est une qui n’a pas eu la vie facile, c’est bien la Jaguar XJS. D’abord il lui fallait prendre la place de la Type E, qui avait été la référence de sa catégorie pendant pas mal d’années. Ensuite, elle voit le jour en même temps que la crise pétrolière qui allait ruiner la carrière des caisses à gros moteur. Voilà entre son statut et son V12, il lui faudra l’arrivée de la XJR-S pour en faire une « sportive » (suite…)
Nissan R390 GT1… La meilleure !
Mazda a marqué l’histoire des 24h du Mans avec sa 787B. L’année dernière, Toyota a enfin réussi à imposer une voiture dans la Sarthe. Mais on oublie souvent Nissan qui cherche à accrocher l’épreuve mancelle à la liste de son palmarès. En tout cas son meilleur résultat, la marque l’aura en 98 avec une 3ème place grâce à la Nissan R390 GT1. Allez Père Motor, raconte nous son histoire… (suite…)
Volvo 850 R… La Sup’R Brique !
Quand on parle des Volvo 850 sportives, on commence à avoir le regard qui brille en pensant immédiatement aux pompes à feu qu’étaient la 850 T5 et 850 T5R… mais il y en a eu une autre, la dernière, l’ultime, la plus puissante et la plus poussée mais aussi la plus rare. La Volvo 850 R… Celle qui allait servir de bouquet final et accessoirement, me servir de daily pendant 4 ans ! (suite…)
