’92 Bentley Turbo R Val d’Isère… Les gouts et les couleurs !

Dans le monde des milliardaires, ce qui séduit, c'est l'exclusivité. Ca marche pour les bagnoles....

’65 Volvo 1800 S – Custom à la suédoise !

Mine de rien, faut croire que le coupé Volvo 1800 a pris un abonnement à DLEDMV ! Et il faut...

Aston Martin V8 Vantage AMR Pro – Seulement 007

Jusqu'au début des 90's, Aston Martin c'était la marque des vieux bourgeois, le déplaçoir favori...

Achat de pièces automobiles en ligne : pourquoi est-ce une option intéressante ?

Pour effectuer convenablement la maintenance d’une voiture, il faudra assurément miser sur...

’71 Alfa GT 1750 Veloce outlaw… Une de plus !

J'vais vous dire, à un moment j'avais fait une indigestion de BMW E30... j'en ai bouffé à toutes...

’84 Audi 80 Quattro – Un sleeper de 652 ch !

En 84, l'Audi 80 c'est une berline à l'aspect sérieux, voire presque banal. Si ce n'est qu'elle...
Le Procar de la BMW M1 à l’Alfa 164
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L'Alfa 164, c'est un peu l'Opel Omega ou la XM mais version italienne, malheureusement et très injustement étiquetées "caisse de beauf"… Aujourd'hui on redécouvre cette formidable berline, équipée en son temps du mythique V6 Busso, mais surtout, dans une version...

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Je veux un Dacia Duster …
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Il fut un temps ou pour avoir la classe, il fallait se délacer en berline allemande, ou italienne. Hé bien c'est fini, car aujourd'hui, pour avoir la classe il faut…. Un Dacia Duster ! Vous les avez vu ceux qui roulent en Duster ? Non mais on ne vit pas dans le même...

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Hillclimb Drifting en Scion FRS de 830 ch.
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Prenez une route sinueuse portant le joli nom de Maryhill Loops Road. Mettez y un pilote professionnel, Ryan Tuerck officiant en Formula D. Et mettez lui dans les mains son outil de travail, à savoir une Scion FRS et ses 830 ch …  [adrotate banner="39"] Forcément, dès...

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