De Tomaso Mangusta : Tu veux faire l’Americano ?

Mangouste : nom féminin, mammifère carnivore se nourrissant notamment de serpents. Non, non,...

Renault Safrane Long Cours : Heuliez part à la chasse en biturbo !

Parfois, les constructeurs français ont de bonnes idées. Histoire de, ils en font un prototype, le...

Retropower Alfa Romeo Giulia GT Junior – Singer à l’italienne !

Quand j'ai vu cette Alfa Romeo, j'ai pas pu m'empêcher de penser aux Porsche retravaillées par...

’92 Opel Corsa GSi… 16v – Sont forts ces Anglais !

En 87 avec la Corsa GSi, on trouve enfin un ticket d'entrée dans la famille Opel si on veut...

’98 Jaguar XKR Paramount Performance Donington – Félin sous hormones !

La Jaguar XKR, c'est des performances, du luxe, le charme british... tout ça, pour pas trop cher....

’87 Porsche 911 Carrera 3.2 by RWB – Backdating extra large !

Oh non ! Une 911... Pas de panique, celle-ci est chouette ! Déjà parce que c'est une Carrera 3.2,...
Volvo 1800S de 69 – Appelez-là 5700S !
Volvo 1800S de 69 – Appelez-là 5700S !

La Volvo 1800 (ou P1800) c'est une sacré caisse. A l'image de l'Audi 100 Coupé S ou la BMW 507, elle fait figure d'ovni dans la gamme de l'époque. Sauf que, là où la 507 embarquait un V8, les deux autres se coltinaient un pauvre 4 pattes... Mais plus pour longtemps !...

lire plus
Ford Escort Gr.5 Zakspeed – Renaissance !
Ford Escort Gr.5 Zakspeed – Renaissance !

Les 70's et 80's représentent pour beaucoup l'âge d'or du sport auto. Les voitures avaient du charisme et les ingénieurs se sont lâchés obligeant même la FIA à revoir sa règlementation à partir du milieu des 80's. Sur circuit, le Gr.5, c'est un peu le paroxysme de...

lire plus
MGA Roadster – Restomod, cuir et Vtec !
MGA Roadster – Restomod, cuir et Vtec !

La MGA c'est l'apothéose de ces petits roadsters anglais des années 50 et 60. Un engin compact, léger et équipé d'un bloc pétillant afin de miser plus sur les sensations que sur les perfs. Oubliez le time attack ou la chasse aux records et préférez les p'tites routes...

lire plus

Abonnez-vous à notre newsletter

Accueil 8
Accueil 9
Accueil 10
Accueil 11
Accueil 12
Accueil 13
Accueil 14
Accueil 15
Accueil 16
Accueil 17
Accueil 18
Accueil 19
Accueil 20
Accueil 21