Nismo 400R – Super Skyline !

Nismo 400R – Super Skyline !

Quand Nissan demande à Nismo de lui préparer une version « spéciale » de la Skyline R33 GTR, ça donne un monstre directement inspiré de la course. D’ailleurs, elle ne s’est pas gênée pour le montrer et le faire savoir. 400 ch pour un esprit Racing, c’est comme le port salut, c’est écrit écrit dessus. Elle, c’est la Nismo 400 R ! (suite…)

BMW 740il E38 Posey – Encore ?!

BMW 740il E38 Posey – Encore ?!

Il y a quelques mois, on vous faisait découvrir la 730i de Vlad. Un mec super cool, une caisse à tomber. C’est d’ailleurs souvent l’état d’esprit de ces gars qui roulent dans de vieilles limos posées par terre. Du coup on a vu que les E38, vous étiez fan. On remet le couvert avec un autre panzer venu d’Europe de l’Est. Décidément, on va ouvrir une succursale là-bas ! (suite…)

’56 Studebaker – Le bestiau de chez Titan Customs

’56 Studebaker – Le bestiau de chez Titan Customs

De notre côté de l’Atlantique, le nom de Studebaker ne dit pas grand chose… Une marque de réfrigérateur ? Des rasoirs électriques ? Une comédienne sur le déclin ? Un des personnages d’Exdependables ? Non, certains vous diront qu’il s’agit d’une marque de bagnoles américaine qui a construit un coupé dans les années 60… Mais pas que, des berlines aussi et même des utilitaires ! (suite…)

Engine Sound – Lotus Evora GT430 : Poussée de croissance

Engine Sound – Lotus Evora GT430 : Poussée de croissance

Colin Chapman a dit : « Light is right ». C’est pas faux. Mais Clarkson a dit : « Poooooooweeeeeeeer ! » Et c’est pas faux non plus. Sauf que chez Lotus, c’est Chapman qui commandait. Ils faisaient donc des voitures légères. Enfin comme dirait Jeremy : « Until now… » (« Jusqu’à maintenant »). Jetez donc un œil à la dernière version de la petite GT Lotus : L’Evora GT430. Elle est légère, mais pas que…

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Un RS4 dans un VW T5… WTF ?!

Un RS4 dans un VW T5… WTF ?!

On aime les grands Bretons. Déjà c’est un pays d’où transpire une indéniable passion pour les bagnoles. Top Gear, McLaren, Lotus, Rolls et j’en passe. Ensuite parce que la législation locale est relativement plus souple que la nôtre. Du coup, ils sont plus tendres question swaps et homologation. Et c’est tant mieux. Enfin, et c’est pour nous le plus important, ils sont complètement barrés. Ils ont vraiment des délires de dingues avec ce qui roule. Vous voulez voir ?! (suite…)