Je tiens à prévenir ceux qui ont le cœur fragile, surtout ne lisez pas cet article ! Autant les amateurs que les puristes. Les uns vont mourir d’orgasme et les autres vont très probablement s’hara-kiri (rien à voir avec le fromage) avec un morceau de miroir de courtoisie. Liberty Walk s’est attaqué à la sacro-sainte F40 avec brio. Avant de lire cet article, prévoyez une boite de mouchoirs, et un rendez-vous chez l’ophtalmo…. (suite…)
L’Audi 200 C2, il y a encore quelques temps, tout le monde s’en battait les roustons. On les retrouvait en train de se dissoudre au fond d’un terrain vague ou dans une casse et les modèles qu’on pouvait croiser sur la route s’échangeaient contre un paquet de Pépito ! Mais ça c’était avant… (suite…)
A mon avis, le nombre de Toyota Mark II qui laissent des traces sur notre asphalte national doivent pouvoir se compter sur les doigts d’une main ! Comme souvent, Toyota n’a jamais jugé utile de la commercialiser neuve en Europe. Du coup, il faut aller la chercher directement au Japon… Bon heureusement, on a des pros comme RHD-Import qui en ont fait leur spécialité ! (suite…)
Tristan a 24, de l’essence dans ses veines et un Vtec sous les fesses ! Puisque régulièrement il les pose dans une Honda Civic VTi ou plus communément appelée par les experts de japattitude, Civic EK4. Et comme bon nombre de Civic, elle a reçu une bonne dose de Pompelup, et par la même occasion, son ticket d’entrée dans De l’essence dans mes veines ! (suite…)
Il y a un peu plus de 2 ans, je vous présentait l’Audi A4 B5 de Ryan. Ce jeune polonais avait chaussé sa belle en BBS magnésium empruntées à une Bugatti EB110. Et bien vous savez quoi ? Ces roues ont traversé l’Atlantique et font désormais le bonheur de Clay à Houston. Enfin, surtout celui de sa Porsche 911 de 1977 ! (suite…)
A chaque fois, c’est une bonne grosse claque dans la tronche, de celle qui vous déchausse quelques molaires ! Un coupé E24, appelé communément Série 6, juste posé et janté… rien de plus. M’enfin, préparez vous, ça va piquer ! (suite…)
