Quand quelqu’un prononce le mot Passat break, je ne sais pas pourquoi je m’ennuie déjà. Enfin si je sais pourquoi. Parce que ce sont des caisses chiantes. Pas moches, pas mauvaises mais pas de quoi se les claquer par terre non plus. Manque un petit grain de folie quoi. Mais il n’en faut pas beaucoup pour lui rendre sa dose de pompelup ! (suite…)
Oui, je pose la question ! En pleine période youngtimer, qui frise un peu le délire, la Golf Rallye fait partie de ces incontournables qui ont marqué cette époque. Même s’il lui manquait un détail qui aurait pu tout changer; pourquoi VW ne lui a pas mis une culasse 16s…?! Hé bien, Xavier, lui, il l’a fait ! (suite…)
Un mélange de custom, de resto, de vintage, pour une résultat particulier mais blindé de charme. Une coupé 356 pré A de 1954 qui se met à nu pour une balade anglaise rythmée par le Flat 4 aircooled… Vous aimez le métal ?! (suite…)
Parfois il y a des vidéos qui ressortent comme ça de nulle part, et qui nous filent un coup de vieux (qui à dit ringard ?). Ça se passe en 1997 chez l’ami des vieux, des pécores, et des sculpteurs sur os de seiche du Perigord. J’ai bien sur nommé Jean-Pierre Pernaut ! (suite…)
Aperta, chez Ferrari, c’est devenu le label qui décrit les nouveaux missiles au cheval cabré qui ont perdu leur toit… Bon, en même temps, Aperta, ça veut dire « ouvert » ! Et quand on appelle son dernier porte étendard la Ferrari « LaFerrari »… dire qu’elle est ouverte une fois qu’on lui a enlevé le toit… Ouais, doit pas y avoir d’épidémie de rhumes du cerveau au marketing de Ferrari ! (suite…)
Quand vous préparez votre young, le top du top c’est de pouvoir l’équiper avec du matos signé d’un des grands noms de l’époque. Une 205 Dimma, un 300ZX Strosek, une 911 Ruf, une Mercos 190 Brabus ou encore une Clio Feu Vert ! Donc forcément, cette BMW 318i E30 Hartge, elle pique les yeux ! (suite…)
