Ce n’est pas la plus puissante. Ni la plus rapide. Encore moins la plus chère. Elle n’a aucun palmarès en compétition non plus. Et pourtant ! La Ferrari 400i reste l’une des plus désirables. C’est celle des connaisseurs, des fins gourmets… Et de ceux qui préfèrent emmener leurs gosses sur la banquette arrière plutôt que dans le coffre. (suite…)
Haaa les pompes italiennes ! On m’a toujours dit que c’était le top. En même temps, les italiens ils s’y connaissent en classe non ?! Enfin, quoiqu’il en soit, le pullman allemand qu’est la Mercedes S600, il a décidé de se chausser de l’autre côté des Alpes… Et pas chez n’importe qui, chez Lamborghini ! (suite…)
Je n’ai pas encore commencé mais je vous arrête tout de suite ! Quand je dis basique ça ne veut pas dire le truc chiant et ennuyeux de base. Là c’est le basique gavé au pompelup. Micka nous prouve encore une fois qu’il est possible de faire du propre et efficace avec sa 190E montée sur boudins. Voilà un bel exemple ! (suite…)
Bon, déjà une Aventador d’origine, une LP700-4, avec son V12 élevé à la sauce piquante et sa gueule de squale sous stéroïdes, ça le ferait largement dans le garage et pour se prendre un bon scud dans les cervicales ! Mais chez Underground Racing, ça suffit pas… alors on y rajoute un turbo… bah, allez, mettez en 2 ! (suite…)
Le Chevrolet Blazer, c’est un peu le best-of des clichés sur les caisses américaines. Un 4×4 énorme, indestructible, capable de trimbaler la famille, tirer un van, jouer à l’utilitaire avec un bon gros V8 anémique sous le capot, mais ça, vu l’engin, on s’en tape ! Et là bas, le Blazer, ils l’aiment tellement qu’ils le modifient… (suite…)
Bizzarrini, s’il me venait à l’idée de vous raconter son histoire, il y aurait de quoi écrire un livre… d’ailleurs certains l’ont fait, et sûrement bien mieux que moi ! Du coup, on va vous le faire à la De l’essence dans mes veines, mais surtout, vous parler du chef-d’oeuvre de sa vie, la Bizzarrini GT 5300… (suite…)
