BMW 2000 CS E9 : Ré-interprétation…

BMW 2000 CS E9 : Ré-interprétation…

 Les fans de la marque à l’hélice pensaient avoir touchés le fond, lorsque Chris Bangle était aux commandes du centre de design de BMW. Depuis, le designer américain s’en est allé vers d’autres horizons. Il n’empêche que le constructeur reste spécialiste des controverses ! Capable du pire, comme du… Moins pire !

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BMW 340i… E30 ! Si, si, ça passe !

BMW 340i… E30 ! Si, si, ça passe !

Commençons par une petite question. Quel est le plus gros moteur d’origine qu’ait reçu la série 3 E30 ? 2,5 l ou 2,7 l… Effectivement les dernières 325is et les 325e ont reçu un 6 en ligne de 2,7 l de cylindrée… Mais, saviez vous que seule l’Afrique du Sud a eu l’honneur d’une originale 333i équipée du M30B32, toujours un 6 en ligne mais en 3,2 l ce coup ci. Puis il y a les swaps !

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Le Mans Classic… Il ne  Manque que l’odeur !

Le Mans Classic… Il ne Manque que l’odeur !

La vidéo date un peu puisqu’il s’agit de l’édition de 2012. Une belle mais bien trop courte rétrospective. Les monstres de légende s’y succèdent, tous plus beaux les uns que les autres, mais au delà de tout ceci, c’est réellement une ambiance envoutante qui règne au sein de ces éditions du Mans Classic. (suite…)

BMW 3.0 CSL Alpina… Il fut un temps !

BMW 3.0 CSL Alpina… Il fut un temps !

Retour dans les années 70’s… L’époque ou les moteurs étaient encore gavés à coup de carbus, que l’essence contenait encore du plomb, époque ou les voitures avaient de la gueule et ne se ressemblaient pas toutes, et ou les sportives étaient d’abord faites pour le circuit ou le rallye. La bonne époque quoi !

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BMW E21 – Drift from Hell !

BMW E21 – Drift from Hell !

La E21 est rare dans le milieu du drift, plus habitué d’y voir évoluer les modèles plus « récents », E30, E36 et E46. Voire même E92 pour le top du top. Hé bien Marek Wartalowicz, a préféré jeter son dévolu sur l’ancêtre des séries 3… Et les E92, lui, il leur met la fessée ! (suite…)