par Thierry Houzé | 30 novembre 2025 | Street
L’Alpine GTA, c’est une A310 dépoussiérée, modernisée, renforcée… bref ! C’est du revu et corrigé, dopé au V6 Turbo, pour aller chasser sur les terres sacrées des sportives allemandes. Une GT 2+2 capable de jouer la rebelle sur la file de gauche de l’autobahn ou sur une p’tite route sinueuse de montagne. Et vous savez quoi ? Autohaus Pahnhenrich en a même fait un cabriolet… ma parole, mais elle n’a pas de défaut c’te voiture ! (suite…)
par Thierry Houzé | 29 novembre 2025 | Racing
Parfois une révolution, ça tient à pas grand chose. Tenez, prenez l’Alfasud… quand elle est dévoilée en 71, si les journaleux et le public vont rapidement être séduits par la propal signée Alfa Romeo, les puristes n’ont qu’une envie, lui foutre le feu… ou lui jeter de l’eau bénite pour qu’elle soit dissoute à l’image d’un cachet effervescent ! Il n’empêche que l’Alfasud va vite devenir un best seller. Et vous savez quoi ? Il parait que même les alfistes vont finir par l’aimer ! (suite…)
par Thierry Houzé | 27 novembre 2025 | Racing
De 85 jusqu’en 93, le Japan Touring Car Championship va adopter la réglementation du Gr.A. La Nissan Skyline R31 RS y fait son entrée afin d’essayer de contrer la domination des européennes, BMW 635 Csi et Ford Sierra RS. Mais en 90, avec l’arrivée de la Skyline R32 GTR, les choses vont changer… (suite…)
par Julien Vidal | 25 novembre 2025 | Street
Si elle avait été Italienne elle aurait pu s’appeler « let’s go ». Mais non, l’Avanti II est le pur fruit de l’ingénierie Américaine des sixties. Ce coupé 4 places aurait du propulser Studebaker parmi les plus grands constructeurs Américains, mais le destin en a décidé autrement… Avanti !
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par Rémi | 23 novembre 2025 | Street
Une Aston One-77, c’est bien, mais avec sa boîte un peu bancale et capricieuse, sur la route, c’est moyen. Ou alors, une Aston Vulcan, c’est bien aussi, mais pas de chance, c’est pas street legal. Merde. Bon, après, l’idéal, ce serait un mix entre les deux. Et quitte à pousser le vice, autant y foutre une boîte manuelle. Et l’appeler Victor ! Non pour Victor, je déconnais…
