Attention, vous ne révez pas… Tschiiiii… Mais c’est bien une vraie Opel… Tschiiiiii… Omega Lotus qui s’est retrouvée vidée… Tschiiiiiii… et préparée pour aller se chauffer sur les… Tschiiiiiiii…. Hillclimbs est-européens. Aujourd’hui… Tschiiiiii…. ça va souffler sur DLEDMV ! (suite…)
Certaines caisses traversent les générations avec la même aura. Prenons donc l’exemple de la Lancia Delta, milieu de gamme. Mais en version de base, tout le monde l’a quasiment oubliée ! Rajoutons lui le logo HF Turbo et déjà elle devient plus intéressante… Continuons avec l’Integrale et les érections débutent… Enfin finissons avec le S4 et à ce mom… Merde mon caleçon ! (suite…)
L’avantage du Hillclimb, c’est que beaucoup viennent pour y exploser du chrono dans des monstres digne de Frankenstein, alors que d’autres y participent plus dans le but de s’amuser et surtout, d’y faire le spectacle. Une M3 E36, des courbe et des épingles, et c’est parti pour un show fumant ! (suite…)
Le Hillclimb européen, c’est impressionnant… On en a l’habitude maintenant. Mais quel que soit le sport méca, la prise de vue est primordiale. Une caméra perchée au sommet d’un arbre c’est sympa, un inboard aussi, mais lorsqu’elle est fixe et frôlée par les monstres lancés à pleine vitesse, ça devient jouissif ! (suite…)
