La 914, c’est le caillou dans la chaussure de Porsche. Echec pour les uns, VW pour les autres, elle a eu beaucoup de mal à revendiquer le blason qui orne son capot ! Même son bloc central arrière et l’arrivée du flat 6 n’y ont pas changé grand chose… Heureusement le temps est passé par là, pour finir par lui faire enfin gagner ses lettres de noblesse ! (suite…)
Dans les années 90, le tuning bat son plein. Les préparateurs pullulent et certains grands noms sortent du lot; AMG, Rieger, Affolter, AC Schnitzer, Koenig… et beaucoup d’autres. Certains designers en profitent également pour asseoir leur notoriété. Parmi eux, Vittorio Strosek… (suite…)
Porsche s’apprête à ressortir le flat 4… Bon attention, le bloc promet une puissance de 250 à 280 ch pour 2.0 l de cylindrée. M’enfin, ça n’empêche pas de donner des crampes intestinales aux aficionados de la marque qui ne jurent que par le flat 6… Alors pour faire passer la pilule, Porsche a trouvé un solution « vintage ». (suite…)
La 1ère a l’avantage de la puissance, l’autre est légère… La 1ère mise sur son gros V8 bien coupleux, la 2nde préfère se montrer agile et nerveuse. La 1ère était la reine de la file de gauche sur l’Autobahn, la 2nde peut se vanter d’un palmarès élogieux. Les 2 sont des Mercedes aujourd’hui entrées au Panthéon des sportives… (suite…)
1 circuit, 20 voitures, 62 ans. Voila comment nos amis de Stuttgart résument cette superbe vidéo ! Tournée lors de la Rennsport Reunion de Septembre 2015 c’est du pur bonheur pour les yeux et les oreilles des amateurs… et des autres aussi ! (suite…)
