Hillclimb monster… en direct live !

Hillclimb monster… en direct live !

À longueur d’année, je vous propose de découvrir des monstres surmotorisés qui pourfendent les trajectoires des Hillclimb européens. Leur secret ? Des atmos qui hurlent à plus de 10000 ou des turbos qui soufflent comme un jour de fin du monde ! Hé bien ce coup-ci, j’ai mis en jeu mes baloches, en répondant présent à l’invit’ d’Arnaud, pour poser mon cul dans le baquet de son Alpine GTA V6 Turbo… Action ! (suite…)

Size Matters 2 Gymkhana – Les routiers sont sympas !

Size Matters 2 Gymkhana – Les routiers sont sympas !

Les docks de Long Beach, un camion de course bien gras, une Silvia en tenu de combat et un scénario qui tient tout entier dans un cendrier de Smart. Size Matters 2 c’est ça ! Si l’on rajoute à cela quelques cascades bien senties cela nous donne une vidéo qui a sa place dans De l’Essence dans mes Veines… Même si elle tourne un peu au diesel (beurk !)
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L’évolution de la Série 3… De la E21 à la F30.

L’évolution de la Série 3… De la E21 à la F30.

La série 3, elle traverse les générations en enchainant les succès commerciaux. A croire qu’elle ne se rend pas compte que les années passent et qu’elle prend du volume et du poids ! Au final, la berline vive et sportive est devenue une bourgeoise GT à 4 portes ! Comme Schwarzy… qui se prend toujours pour Terminator alors que bon, l’enveloppe corporelle et les rotules ont du mal à suivre ! Le musculeux action héros est devenu un business man, avec bide et cigare…  (suite…)

Citroen Xantia Turbo 4×4… Une caisse de vieux ?

Citroen Xantia Turbo 4×4… Une caisse de vieux ?

Haaaa la Xantia ! Elle en a séduit du papy coincé et de l’oncle adepte de l’apéro ! La reine des camping, déplaçoir favori du boulodrome… Je suis même sûr que Citroen aurait fait un carton avec une série limitée Ricard ! Elle remplaçait la BX… en même temps, y’avait du level quoi ! Rien d’une sportive… Quoi ? Une Xantia Turbo 4×4 de 600 ch… Vous déconnez ?! (suite…)