par Thierry Houzé | 15 août 2026 | Street
La Chevrolet El Camino, c’est le fruit d’une nuit d’amour sauvage entre un coupé et un utilitaire. C’est aussi la réponse du berger à la bergère… ou du moins de Detroit à Detroit… ou plutôt de Chevrolet à Ford qui inaugurait le concept 2 ans plus tôt. Si ce n’est que l’El Camino va apporter un look plus fun, s’offrir le statut de best seller pour finir par devenir culte que ce soit pour les collectionneurs ou pour les adeptes du cruising en mode custom à la sauce big block et airride. (suite…)
par Thierry Houzé | 13 août 2026 | Street
Parfois t’as pas trop le choix… Une femme, des gosses, le chien, la belle mère, et t’es obligé de te coltiner la familiale en mode 7 places. Eh bien même dans ce cas là, on peut trouver une solution pour rouler différent. Et celui qui arrive, il va surement donner des idées à ceux qui se voyaient déjà obligés de signer pour le dernier Scenic… Un Mercedes R 63 AMG… shooté au compresseur. Attention les enfants, papa va doubler ! (suite…)
par Thierry Houzé | 11 août 2026 | Street
Willy Koenig, j’vous en ai tellement parlé que j’ai l’impression qu’il fait partie de la famille. En même temps, difficile de passer à côté des créations totalement délirantes du sorcier allemand. Qu’on aime ou pas, il n’y en a pas beaucoup qui ont échappé aux redoutables prépas qu’elles soient esthétiques ou mécaniques. Et aujourd’hui, c’est au tour de la Ferrari 360 Modena de passer par l’antre de Willy afin de recevoir un kit biturbo et le célèbre blason Koenig Specials… (suite…)
par Thierry Houzé | 9 août 2026 | Street
Dans les 70’s, Alpina c’était le plus important préparateur européen. A l’époque, la plupart des BMW qui sortaient de Buchloe étaient destinées à la piste même si ça n’empêchait pas quelques clients d’y confier leurs jouets pour rester sur la route. Ce sera le cas de cette BMW 3.0 CSi de 73 qui, 4 ans plus tard, après une visite chez les sorciers teutons, va ressortir de leur antre en mode Alpina B2S. Une belle pépite qui pose aujourd’hui ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 août 2026 | Street
« Pour sauver Aston Martin, il faut vendre plus de voitures et pour cela, il faut un modèle plus accessible avec un petit moteur ». A la fin des 80’s, c’est grosso modo le discours que tenait Victor Gauntlett le président d’Aston Martin. Pour donner vie à son idée, il va vendre ses parts à Ford et au salon de Genève en mars 93, l’Aston Martin DB7 pointe le bout de calandre et de son… 6 ligne ! Les puristes sont choqués et les journalistes sont sceptiques. Tous lui annoncent une carrière dramatique… ou pas ! (suite…)
