En mode central arrière… Alors moteur !

En mode central arrière… Alors moteur !

Une sportive, ça doit être une propu’ avec un moteur central arrière… Enfin ça, c’est la vision de la plupart des ingénieurs qui considèrent cette architecture comme la plus équilibrée en terme de maitrise des masses. Chaque constructeur s’y est essayé… quasiment tous ont franchi le pas, d’autres sont restés à l’état de protos. Et pour en parler, ça tombe bien, père motor est dans le coin… (suite…)

’87 Renault Alliance GTA – Une R9 au pays des V8 !

’87 Renault Alliance GTA – Une R9 au pays des V8 !

La Renault 9… c’est la bonne copine, moche, mais très gentille. Celle qui fait rire, qui cuisine bien mais qui sera encore célibataire à 43 balais ! Eh bien c’est avec elle que Renault a tenté d’aller séduire les américains. Autant dire qu’à la Régie, on aimait surement s’habiller en latex…! Du coup, avec la Renault Alliance GTA, ils ont mis l’paquet pour tenter de faire passer les ricains du Cheddar au Camembert ! (suite…)

2017 Holden Ute HSV Maloo GTS R – 100% débile !

2017 Holden Ute HSV Maloo GTS R – 100% débile !

En 1925, Ford démocratise et popularise le pick-up. 9 ans plus tard, Ford Australia a l’idée de lui coller une cabine directement empruntée à une berline. Le Ranchero et l’El Camino vont démocratiser la recette. Mais à la fin des 60’s, c’est Chevrolet qui ose y greffer un big block pour faire de l’El Camino SS le 1er pick-up muscle car ! Mais ceux qui en ont fait une véritable culture, c’est les australiens qui l’ont transformé en un truc bien débile, avec en guise de figure de proue, le Holden Ute HSV Maloo GTS R… (suite…)

’90 Porsche 928 GT Supercharged… ça, c’est pas d’origine !

’90 Porsche 928 GT Supercharged… ça, c’est pas d’origine !

L’histoire de la Porsche 928 GT, je vous l’ai racontée il y a un p’tit moment alors que j’étais de passage chez le boys band de l’Atelier DP Sport. Du coup, avec celle qui pose ses roues aujourd’hui sur DLEDMV, je suis un peu en panne d’inspiration. Va falloir improviser et faire preuve de talent pour ne pas tomber dans le copier coller. A moins que la GT allemande ne cache un p’tit truc qui vienne m’aider… comme un compresseur ! (suite…)

’76 Mercedes SLC 450 en V8 6.8 l… The Green Machine !

’76 Mercedes SLC 450 en V8 6.8 l… The Green Machine !

La Mercedes 450 SLC C107… en v’là une qui s’est bien ringardisée avec le temps. ‘Tention, j’vous parle pas du roadster mais bien du coupé, avec cette sorte de jalousie greffée entre la custode et le montant arrière qui permettait de combler l’empattement qui avait dû être rallongé afin de greffer un ersatz de banquette arrière. Si ce n’est que celle que j’vous ai trouvée, elle s’appelle The Green Machine… et elle, elle est pas là pour vous faire un câlin ! (suite…)

93 Corvette C4 ZR12… The Viper Killer !

93 Corvette C4 ZR12… The Viper Killer !

Au début des années 90, Chevrolet lance la bestiale Corvette ZR1. Avec ses 390 ch sur les roues arrière, elle est considérée comme une supercar. Mais plutôt que de faire péter le bouchon de champagne, certains ingénieurs s’inquiètent… ils ont entendu parler d’un missile sol-sol en cours de développement du côté de chez Dodge. Alors pour garder les projos braqués sur leur sportive, ils vont avoir une idée délirante… glisser un V12 sous le capot de la Vette ! (suite…)