’71 VW Karmann Ghia cab’ – Cool’attitude !

’71 VW Karmann Ghia cab’ – Cool’attitude !

Difficile de faire plus cool qu’une VW Karmann Ghia. Racé et compact, il continue de faire son effet. A tel point qu’on en oublie qu’il doit pourtant se contenter de seulement 50 ch… et encore, ça pour la version la plus « énervée » des derniers millésimes… en 55 c’était 30 ch qui s’excitaient sous son capot. Pas surprenant qu’il soit devenu l’une des cibles favorites des sorciers et autres préparateurs. (suite…)

Midlana… on ressort la caisse à out’ !

Midlana… on ressort la caisse à out’ !

Encore une qui se monte dans son garage à grand renfort de cruciforme et de clé de 10 ! Un peu comme une étagère Ikea… si ce n’est que là, l’étagère elle s’appelle Midlana et elle embarque un K24 dopé au turbo. Un peu comme si on s’amusait à assembler un missile sol-sol dans sa cuisine… à voir maintenant si ça va nous péter à la gueule ! (suite…)

’95 Mercedes C280 DTM Style – Que de la gueule !

’95 Mercedes C280 DTM Style – Que de la gueule !

Avec la 190, Mercedes a réussi son lifting… enfin surtout celui de sa clientèle. Voiture plus dynamique, clientèle plus jeune. Si ce n’est qu’au bout de 11 ans de carrière pour presque 1,9 millions d’exemplaires, il a bien fallu la remplacer. Compliqué quand tu parles d’un best seller. Mais la W202 va tenter de relever le défi, inaugurer la famille Classe C et ainsi, permettre à cette C280 DTM Style de poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)

’83 BMW E30 327i Turbo… Berline sous amphet’ !

’83 BMW E30 327i Turbo… Berline sous amphet’ !

Quand BMW dévoile sa nouvelle série 3 E30 en 82, la gamme est alors dominée par la 323i qui embarque le 6 en ligne de sa devancière, la E21. Avec 139 ch pour un peu plus de 1100 kg, la berline allemande savait se montrer dynamique et amusante. Sans chercher à vous tuer.  Mais ça, ce n’est pas le cas de la 327i Turbo que je vous ai trouvée… (suite…)

’90 Porsche 928 GT – Passage à l’Atelier !

’90 Porsche 928 GT – Passage à l’Atelier !

La Porsche 928 ça faisait un p’tit moment que je la traquais. D’autant plus que la belle commence à se faire rare et que, pour ne rien arranger, en trouver une propre devient une véritable épreuve ! Mais une fois de plus, il a fallu que je me pointe chez l’Atelier DP Sport pour tomber sur cette 928 GT de 90. Un shooting plus tard, la v’là donc qui pose ses roues sur DLEDMV. (suite…)

’66 Mini Vtec – B18 et transmission intégrale pour l’anglaise…

’66 Mini Vtec – B18 et transmission intégrale pour l’anglaise…

Coller un Vtec sous l’capot d’une Mini, certains s’en sont fait la spécialité. M’enfin, le plus compliqué c’est surtout de la rendre exploitable. Si c’est pour voir les watts partir en fumée ou s’enrouler autour du premier arbre venu, autant ouvrir le gaz direct… ou y flanquer une transmission intégrale ? Enfin là, faut être motivé quand même et particulièrement doué… (suite…)