Clio R5 Trophy Terre – On boucle la boucle avec Lucas… et un peu de boue !

Clio R5 Trophy Terre – On boucle la boucle avec Lucas… et un peu de boue !

Chez Renault, les formules de promotion avec la Clio R5, il y en a 3… la Clio Cup pour les circuits et le Clio Trophy pour les spéciales. Et là vous dites que j’ai dû m’en prendre un bon sur la cafetière… parce que je viens de vous en annoncer que 2. Oui… mais non. Car la subtilité vient du Clio Trophy qui est scindé en 2 parties, l’asphalte et la terre. Ca fait bien 3 championnats… Et comme on en avait déjà vu 2, on va se servir de la Clio de Lucas pour parler du 3ème et dernier. (suite…)

Ferrari F40 Panasport – Nose Art pour un look démoniaque !

Ferrari F40 Panasport – Nose Art pour un look démoniaque !

Vous savez quoi, Yannick, c’est l’homme le plus heureux du monde ! Ouais carrément. Et c’n’est pas moi qui le dit, c’est lui. En même temps, avec une Ferrari F40 dans le garage… Mais ça ne fait pas tout, je vous l’accorde. Même si la sienne, elle est unique… ou du moins, il l’a rendue unique. Ou plutôt il a fait en sorte qu’elle le représente et que lorsque tu la croises, tu sais forcément à qui elle appartient. Ah oui, parce qu’en plus, sa F40, elle n’est pas là pour dormir sur de la moquette, mais pour aligner les kilomètres… Ouais bon, y’a pas mal de choses à vous raconter. (suite…)

En mode central arrière… Alors moteur !

En mode central arrière… Alors moteur !

Une sportive, ça doit être une propu’ avec un moteur central arrière… Enfin ça, c’est la vision de la plupart des ingénieurs qui considèrent cette architecture comme la plus équilibrée en terme de maitrise des masses. Chaque constructeur s’y est essayé… quasiment tous ont franchi le pas, d’autres sont restés à l’état de protos. Et pour en parler, ça tombe bien, père motor est dans le coin… (suite…)