par Thierry Houzé | 30 juillet 2026 | Street
J’vais pas vous refaire l’histoire de la Golf GTi devenue Rabbit GTi en 84 afin d’écouler les stocks que VW semblait avoir mal anticipés pendant que la Golf II se chargeait déjà de décorer les show-rooms. 40 ans plus tard, ces Rabbit sont devenues des collectors… comme chacune des Golf GTi vous m’direz. Et comme d’hab, ça n’a pas empêché un lascar d’y coller 4 jantes, de la poser par terre et d’y mettre 2 – 3 bricoles en plus… (suite…)
par Thierry Houzé | 28 juillet 2026 | #Pere Motor, Racing
Dans la famille des berlines Jaguar classiques, on se souvient tous de la Mk2… Si, allez, dites le ! Au pire, vous ferez « comme si ». Mais s’il y eu Mk2, ça veut dire qu’il y a eu Mk1. Enfin, l’histoire est un peu plus compliquée que cela, d’autant plus que la Mk1 a été bien moins diffusée. Alors le temps d’enfiler mon costard de père Motor et je suis à vous… (suite…)
par Thierry Houzé | 27 juillet 2026 | Racing
S’il en est une qui a poussé son style et sa bestialité dans leurs derniers retranchements, c’est bien la Porsche 911 RSR Turbo ! Son but, passer la 911 en mode suralimentée, pour – comme toute bonne 911 qui se respecte – l’envoyer sur circuit. Sachant que chez Porsche, on prend ça au sérieux… et en voyant le résultat, aucun doute, les ingénieurs se sont lâchés ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 juillet 2026 | Street
Il fut en temps où la barre des 1000 ch faisait rêver les p’tits garçons et cauchemarder les ingénieurs ! Pourtant depuis une certaines Bugatti Veyron, on a l’impression que cette barre si mythique est devenue une simple formalité mécanique. Tenez, regardez cette Mustang Shelby 1000 S/C de 2012 son V8 compressé affiche 1100 ch comme qui rigole ! De quoi en faire la Ford la plus puissante proposée au catalogue… et de lui faire poser ses roues sur DLEDMV ! (suite…)
par Thierry Houzé | 16 juillet 2026 | #Pere Motor, Street
Parfois, les constructeurs français ont de bonnes idées. Histoire de, ils en font un prototype, le montrent de partout et… voilà l’histoire est finie ! Proto tu es, proto tu resteras. La liste est longue, et on y retrouve ce shooting brake Long Cours signé Heuliez sur base de Renault Safrane Biturbo… Père motor, t’es dans l’coin ? (suite…)
