par Thierry Houzé | 3 avril 2026 | Street
Il y a encore quelques années, quand tu vivais avec une Honda, c’était pour les sensations fortes ! La vie de couple paisible et rangée, ce n’était pas pour la marque japonaise. Quand tu réveillais le Vtec c’était quelque chose, mais fallait pas avoir peur de partir à l’assaut de la zone rouge parce qu’en dessous, tu te faisais quand même bien chier ! Ou alors fallait la passer en mode turbo, comme cette CRX Si qui cache plutôt bien son jeu… (suite…)
par Florian Arnaud | 14 mars 2026 | Street
La Mini première du nom, avec son poids plume et ses moteurs pétillants est une usine à sourire. Mais quand tu as envie d’un peu plus, ben tu prends un moteur Honda Vtec (en terme de pétillance on se pose là), tu fais quelques truc par ci par là et le résultat est…propre, efficace et diablement sexy. (suite…)
par Thierry Houzé | 4 mars 2026 | Racing, Street
Ha ouais, quand tu vois Honda NSX R GT et Spoon associés dans le titre tu te dis que là, DLEDMV va passer en mode porno. D’autant plus que la bestiole qui pose ses roues sur ton site préféré, c’est pas une NSX alacon passée à la sauce tuning. Et la déco jaune et bleue, elle n’est pas là pour faire beau puisqu’il s’agit ni plus ni moins que de la caisse de Tatsuru Ichishima, le patron de Spoon ! (suite…)
par Thierry Houzé | 8 octobre 2025 | Street
La Sunbeam Minx, c’est une de ces berlines populaires, déplaçoir lambda imaginé pour mener les familles du célèbre point A au non moins célèbre point B. Aussi sexy qu’une pantoufle alors que niveau sportivité, vous trouverez surement plus de dynamisme dans un monastère que sous le capot d’une Minx. Enfin, sauf dans celle qui débarque… shootée au châssis Art Morrison et à la Honda S2000… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 septembre 2025 | Racing
Bien que la production de la Honda NSX ait été arrêtée en 2005, on la verra s’aligner en Super GT jusqu’à la fin de la saison 2009, remportant au passage le titre en 2007. Et encore, pour en arriver jusqu’à là, il a fallu qu’Honda obtienne une dérogation puisqu’entre temps, le règlement imposait que les voitures engagées soient des propulsions à moteur avant. Alors pour la saison 2010, le constructeur va y aller en homologuant la Honda HSV 010, la remplaçante de la NSX… ou pas ! (suite…)
