par Thierry Houzé | 30 septembre 2025 | Street
Si aujourd’hui certains se prosternent devant les supersportives des 80’s et 90’s, il fut un temps où d’autres en faisaient des abris pour les poules et les canards ! C’était le cas de cette Audi Ur Quattro qui jouissait d’une bien sombre retraite en rapport à son ADN. Heureusement, elle va s’achever grâce à la folie d’un petrolhead qui décide de lui redonner vie en la modernisant et en la faisant passer en mode RS. Ca va encore énerver les puristes… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 janvier 2025 | Street
Depuis le début des 80’s, l’Audi Quattro est venue remettre les pendules à l’heure en rallye. La nouvelle référence, c’est elle. Et pendant c’temps là, la marque en profite pour monter en gamme… Si ce n’est que de l’autre côté de l’Atlantique, le rallye, on s’en tamponne. Alors il faut trouver de quoi faire parler des anneaux. Et ça, c’est l’Audi 5000 CS Quattro qui va s’en charger… (suite…)
par Thierry Houzé | 12 novembre 2024 | Street
En 84, l’Audi 80 c’est une berline à l’aspect sérieux, voire presque banal. Si ce n’est qu’elle embarque la transmission Quattro associée à un original 5 cylindres de 2.2 l pour 136 ch. De quoi la rendre performante et efficace pour aller chasser ses rivales de chez BMW et Mercedes et en faire une base intéressante pour la transformer en sleeper… (suite…)
par Thierry Houzé | 16 octobre 2024 | Exclu DLEDMV, Meeting, Partenaires, Street
Ok, au fil des éditions du Ventoux Autos Sensations, on était passé entre les gouttes… et il a bien fallu que la pluie s’invite. Enfin quand je dis pluie, je dis plutôt une sorte de crachin qui, il faut le croire, s’est invité presque comme s’il avait décidé simplement de nous emmerder ! Mais voilà, la passion, les spectateurs et les pilotes ont été plus forts que lui. Il en fallait plus pour les décourager… (suite…)
par Thierry Houzé | 2 septembre 2024 | Street
Si certains vouent un culte à la VW Golf GTi 1ère du nom, d’autres, un peu plus chauds, continuent de se dire qu’un traitement soft avec un jeu de jantes, des ressorts et une ligne en inox, bah ça lui fera pas de mal. Puis y’a les bourrins, ceux qui voient les choses à travers un bon airride, une greffe de turbo ou un swap de goret. On se contentera de l’option soft. Surtout tant que ça reste dans la famille ! (suite…)
