Le touge, c’est là que sont nés le drift, Initial D et Keiichi Tsuchiya… entre autres ! Mais au delà du côté people et manga, le touge, c’est aussi la vraie vie, celle des courses, la plupart du temps nocturnes, sur les petites routes sinueuses qui composent les cols japonais. Le but, c’est coller au cul de celui qui est devant, qui lui, doit gérer la pression… (suite…)
A la fin des années 80, pour gagner en F1, il fallait un moteur Honda ! De 88 à 91, McLaren et Honda raflent tous les titres, constructeurs et pilotes… La marque japonaise est au top sur circuit comme sur la route. Il lui manque juste une super sportive pour rivaliser avec les références européennes… Jusqu’à une certaine NSX ! (suite…)
A force de vous chercher des monstres qui liment les Hillclimb européennes, il a bien fallu que cela déborde un peu pour me rendre compte qu’il n’y avait pas que les côtes bavaroises qui se retrouvaient méchamment secouées par des engins Goldorakisés et surmotorisés… Puisque le Slalom Time Attack est pas mal non plus en terme de bombe énervées… Comme cette honda Civic EG avec un K24 sous le capot ! Un pétard à mèche courte… (suite…)
Riccardo Patrese, 256 départs en F1, un gentleman racer par excellence comme on en fait plus beaucoup. Enfin gentleman… Un peu moins lorsqu’il embarque sa femme à ses cotés dans une Civic Type R afin de lui faire faire un tour sur le circuit de Jerez ! La pauvre ne s’en est toujours pas remise ! (suite…)
Une Civic… Une EP ! Chez Honda, la Civic EP c’est un peu comme la 996 chez Porsche… Elle a inauguré une changement de style, et la pilule a eu du mal à passer. Notamment sa face avant que certains se sont vus comparer avec un monospace ! En attendant, avec son K20 sous le capot, elle nous prouve que l’habit ne fait pas le Vtec…! (suite…)
