Honda CRX EE8 Mugen Turbal !
La CRX, c’est le jouet pour grand enfant ! Une gueule aussi mignonne que le laisse penser son petit gabarit. Un châssis efficace, un poids léger, un dessin qui n’a pas pris une ride et le fameux Vtec qui lui donne le second souffle… Enfin, si il en manque, il pourra compter sur un turbo pour l’aider ! (suite…)
Une Mini en Honda B18… Little Bomb !
La Mini, c’est la Cox anglaise… Elle en a vu et continue d’en voir de toutes les couleurs. Simple et accessible, c’est le parfait cobaye pour les mécanos en herbe, ou ingénieurs ingénus qui souhaitent tester et donner naissance à leurs imaginations et délires les plus fous… (suite…)
Stanced Honda S2000… Plus bas, ça frotte !
La Floride, pour beaucoup d’entre nous, ça pourrait représenter le paradis ! Parce que si on oublie les tempêtes et les ouragans, le reste, c’est plutôt pas mal… Miami, les plages à perte de vue, le soleil, les bikinis, et niveau caisse, puisque c’est bien pour ça qu’on est là, il y a un level plutôt élevé ! Parait même qu’elles laissent des traces sur la route… Comme la S2000 qui arrive ! (suite…)
Honda en drag : Le Vtec c’est bien, avec un turbo c’est mieux !
Le Vtec c’est tout là haut que ça se passe ! A des régimes où d’autres ingénieurs motoristes auraient déjà donné leur démission… Pas chez Honda où le minimum syndical s’établit à 6000 trs. Mais voilà, plus c’est haut, moins ya du monde en bas… Alors pour combler ce problème, certains y rajoutent des turbos, des gros, et ils les mettent même sur une piste de drag ! (suite…)
