La Renault 11 fait partie de ces caisses qui sont passées de voiture de l’année à voiture la plus ringarde, et qui ont été laissées de coté par les specuyougtimeurs. La R11 Turbo est la seule à conserver un peu de valeur. Mais celle du jour n’a pas de prix, c’est tout simplement la ronze la plus extrême qui existe, et c’est uniquement chez De l’Essence Dans Mes Veines ! (suite…)
Le e-level n’en finit plus d’envahir le marché de la gestion d’airride ! Du moins aux U.S.A., en Europe ce n’est pas encore la folie autour du bordel. Et c’est peut-être pour ça qu’Accuair s’attaque de plus en plus à des bases européennes comme cette Cox ! Ou pas… (suite…)
Quel est le point commun entre cette Audi Quattro UR et les Audi d’aujourd’hui ? Aucun ! À part peut-être le système quattro… La marque s’est embourgeoisée. Finies les voitures d’hommes, à la fois rustiques et puissantes, prêtes à bouffer du gravier par tous les orifices. Aujourd’hui les clients Audi veulent 600cv installés dans une suite du Mariott avec chauffeur électronique… Mais pas que ! Il reste des passionnés comme Cédric et son père Patrick qui sont prêts à faire revivre les légendes !
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Je n’ai pas encore commencé mais je vous arrête tout de suite ! Quand je dis basique ça ne veut pas dire le truc chiant et ennuyeux de base. Là c’est le basique gavé au pompelup. Micka nous prouve encore une fois qu’il est possible de faire du propre et efficace avec sa 190E montée sur boudins. Voilà un bel exemple ! (suite…)
Ouvrez grand vos esgourdes, le GTV6 qui suit va vous emporter dans le monde merveilleux du Busso. Pas besoin de grosses jantes, de airride, de peinture qui claquemouille sa race. Juste un GTV6 et une ligne faite maison. À ceux qui doutent encore que le Busso est un des meilleurs moteurs au monde, écoutez donc ça ! (suite…)
