Si vous demandez à un fan de Muscle Car de vous citer son top 5, vous y trouverez surement la Dodge Charger. Un véritable mythe ! Même Hollywood lui a fait jouer les stars. Cela n’empêche pas les préparateurs US de la célébrer à leur façon … Et là bas, le swap est autorisé !

Mais commençons par le début … Sans remonter jusqu’au big bang, mais aux states, quand ils se lancent dans une restauration, ils ne sont pas foncièrement obnubilés par l’origine comme de ce côté de l’Atlantique. Sur une sportive européenne oui, mais sur une bon gros Muscle, made in Détroit, on modernise, on customise, et croyez moi, ça ne leur fait perdre aucune valeur, bien au contraire ! Ce qu’elles perdent d’origine, elles le gagnent en fonction de la notoriété du garage qui y met la clé de 12 et de ce qui se cache sous le capot ! A ce moment là, on se retrouve avec des caisses préparées, qui valent plus que leurs homologues d’origine ! Racontez ça à une réunion de la FFVE et vous risquerez de provoquer une crise de pyrolyse collective !

Quoiqu’il en soit, chez Wheelsandmore, on s’est donc occupé d’une Charger GTS/R. Sauf que Wheelsandmore n’a absolument rien à voir avec un de ces speed shops californien … puisqu’ils sont au fin fond de l’Allemagne ! Habituellement, les ateliers du préparateur sont occupés des produits motorisés les plus prestigieux et sportifs de la planète, AMG, Lambo, Ferrari, Bentley, BMW, Aston, Maserati, … Oui, encore un spécialiste des engins de footballeurs !

Mais bon, pour changer un peu, ils ont donc décidé de s’en prendre à la Charger … 2 – 3 conneries, vite fait, en passant, tac tac tavu ! Carbone par ci, cuir par là, caisse lissée, ligne sur mesure, peinture satinée, roues forgées … Le classique quoi ! Sous la capot, bah pareil, ils ont viré le V8 Mopar pour y mettre à la place le compact V10 8,4 l et ses 600 ch de la Viper, accompagné de sa boite 6 Tremec !

 Il semblerait que l’équipe de Wheelsandmore ait trouvé une nouvelle spécialité !

© Wheelsandmore