La Metro 6R4, c’est un mélange d’Audi Quattro et de R5 Turbo, une bombe directement sortie des 80’s pour aller patauger dans la boue des spéciales du Groupe B. Mais avant, il a fallu en assembler 200 pour obtenir le ticket d’entrée. Bon, tout ça c’est bien, mais j’vous ai déjà tout raconté… Au fait, quelqu’un aurait du lait ? Non ?! Bon, j’vais en chercher… (suite…)
Toujours le même dilemme. Modifier une Golf, une Peugeot 205 ou une BMW E30, ouais bon, le cheptel est copieux et bien fourni. Y’a pas de quoi en chier une pendule (Surtout que ça doit être vachement compliqué !). Maintenant, toucher à une Porsche 964… Ah non rassurez vous, j’ai pas retourné ma veste, mais juste que le challenge est légèrement plus compliqué. Faut pas gâcher… et Maarten, il a sorti une caisse juste parfaite ! (suite…)
C’est désormais quasiment obligatoire ! Pour vendre des caisses sportives, une bonne partie des constructeurs se sont offerts une division motorsport. Renault Sport, M Motorsport, AMG, Abarth… c’est une gage de qualité, de caractère, de sport et performances ! Donc le jour où Soufyane m’a dit : « Dis moi, un p’tit shooting de Nismo Omory, c’est assez pompelup pour toi ? »… Bah devinez c’que je lui ai répondu ! (suite…)
Toujours plus ! Plus grosses, plus puissantes, plus lourdes, plus complexes, plus performantes… Oui, on vit une époque où les bagnoles sont devenues le théâtre d’une perpétuelle et éternelle course pour en proposer toujours plus. Je ne sais pas, il parait que c’est ce que veulent les acheteurs, prêts à sacrifier leur plaisir de conduire contre celui de l’image. Au milieu de tout ça, la Morgan 3 Wheeler essaye de montrer qu’il y a une autre voie… (suite…)
