Le air ride, de notre côté de l’Atlantique, c’est les suspensions des kékés ! Alors, cette analyse, on la doit comme souvent à tous ceux qui pensent s’y connaitre (Et Dieu sait qu’ils sont nombreux dans la bagnole !) mais qui, bien entendu, n’en ont jamais équipé leur caisse ou tout simplement, juste essayé. Pourtant, depuis des années, le air ride n’a rien à envier au static ! (suite…)
Enfin, mis à part que notre Goldorak du jour, il est né à Zuffenhausen et plutôt que d’aller casser du Golgoth, son truc à lui, c’est la chasse de chrono. Oui, aujourd’hui, le plus célèbre des mechas prend l’apparence d’une Porsche 968 de 770 ch pendant qu’Actarus est remplacé par Gustaf Burström… (suite…)
S’il est bien un milieu où les caisses deviennent réellement ultime, c’est le time attack. C’est du no limit mécanique. Le but, être le plus rapide pour boucler un tour… et pour ça, les gars sont capable de tout… comme aller chercher 500 bourrins des entrailles d’une gentille Peugeot 106 S16 ! (suite…)
A ceux d’entre vous qui croient que les prépas made in RWB sont juste la pour en foutre plein les mirettes (et je sais qu’il y en a ne vous planquez pas) mais que la perf reste coincée dans les fender, regardez donc cette vidéo. Une 964 RWB qui pète des chronos c’est possible ! (suite…)
Chez nous, la Volvo 360, c’est une caisse d’une banalité affligeante au sex-appeal d’une palette et motorisée par de vieux blocs Renault aussi excitant à piloter que de changer la couche d’un centenaire incontinent ! Ca pose bien le tableau… Mis à part qu’en Suède, pays où on vit Volvo, on dort Volvo et on mange Volvo, on leur colle des pièces de F1 et on va les inscrire en Time Attack ! (suite…)
