La 914, c’est le caillou dans la chaussure de Porsche. Echec pour les uns, VW pour les autres, elle a eu beaucoup de mal à revendiquer le blason qui orne son capot ! Même son bloc central arrière et l’arrivée du flat 6 n’y ont pas changé grand chose… Heureusement le temps est passé par là, pour finir par lui faire enfin gagner ses lettres de noblesse ! (suite…)
La référence cinématographique est digne d’une vision talentueuse… Très talentueuse ! Du moins pour qui aime les vieilles pétaradantes ! Car si c’est la cas, vous allez être servis… De la 3.0 CSL, 911 RSR, Pantera, Escort RS… Du porno mécanique ! (suite…)
Il est des caisses dans le domaine automobile que personne n’ose vraiment trop toucher. La Ford GT est de celles là. Elle fait partie de ce club très fermé des voiture mythiques, celles qui ont un héritage, un pedigree. S’y attaquer reste un exercice périlleux, et notre préparateur du jour ne s’y est pas trompé. (suite…)
Un coupé allemand à tendance GT se doit d’être un pachiderme lourd, pataud et encombrant ! Et cet adage était encore plus présent dans les 70’s et 80’s. L’opulence de la réussite sociale devait ainsi se voir et s’admirer… Et dans le rôle du 1er de la classe, le coupé Mercos SEC C126 une fois devenu 500 SEC AMG ! (suite…)
Le Sema approche à grand pas. L’heure est donc venue de mettre la touche finale aux différents projets qui vont reluire sous les projecteurs du Convention Center de Las Vegas. Et chez Gas Monkey, on est déjà prêt… On est même chaud bouillant ! Et leur Ford GT aussi… (suite…)
