Epoqu’auto 2022 – Une de plus en live !

Epoqu’auto 2022 – Une de plus en live !

Début novembre signe l’édition du salon Epoqu’auto qui se déroule, comme chaque année, à Eurexpo à Lyon. Au fil des éditions, le salon s’impose comme la référence populaire de la collectionnite aiguë à grand renfort d’ancienne, de young (ou pas youg ?), de modernes, de fun et de potes. Et cette année, De l’essence dans mes veines a franchi une nouvelle étape. (suite…)

’72 Mercury Capri en mode gonflette…

’72 Mercury Capri en mode gonflette…

La Capri, c’est ma Mustang adaptée aux contraintes du marché européen, misant sur son gabarit et ses moteurs plus compacts que ceux qui ont fait le succès du pony car de Détroit. Il n’empêche qu’elle est passée de l’autre côté de l’Atlantique. La Ford Capri est alors devenue Mercury Capri et j’vous en ai trouvé une plutôt sympa… (suite…)

’97 Toyota Classic – Happy birthday !

’97 Toyota Classic – Happy birthday !

Au Japon, on aime les bagnoles, toutes les bagnoles. A tel point qu’on y croise souvent des engins totalement chtarbés. Mais peu importe, chacun trouve sa place dans le paysage automobilesque. Parfois, les constructeurs s’y mettent en proposant des caisses qui ne se vendraient pas en dehors de l’archipel. A l’image de cette Toyota Classic de 97, un hommage à la toute première voiture vendue par le constructeur… (suite…)

’74 Alfa Romeo GT 1600 Junior – 50% outlaw, 50% restomod…

’74 Alfa Romeo GT 1600 Junior – 50% outlaw, 50% restomod…

Bon ok, l’Alfa Romeo GT 1600 Junior c’est un coupé aussi sexy qu’amusant d’origine. Mais voilà, l’engin a un potentiel démoniaque et il ne lui en faut pas beaucoup pour devenir complètement envoutant et débile. Un châssis revu, un look virilisé et éventuellement, un copieux swap. Ah oui, si vous êtes puristes, celui là, il va vous énerver… ou pas ! (suite…)