La 912, c’est la combinaison de 2 légendes … La 911 sort en 63 … La 356 est définitivement arrêtée en 65 ! Porsche décide alors de se servir de l’une pour remplacer l’autre, tout en gardant la partie mécanique de la plus ancienne … Vous suivez ? Bon venez, on va rapidement en parler …!

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En fait ça va être très rapide puisque l’histoire est simple. La 911 est née, et bien née. Elle cohabite avec la 356 qui vit se dernières heures. Leur vie commune durera 2 années, de 63 à 65, jusqu’à ce que Ferry Porsche décide de réunir les 2 … Il va donc greffer la mécanique de l’une dans l’autre … La 911 reçoit donc le Flat 4 de la 356 SC … 90 ch pour 965 kg. Pas de quoi en faire un supercar, mais un sympathique école de pilotage … Elle sera remplacée en 70 par la 911 T et son flat 6 de 110 ch.


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Fine et légère, son 4 cylindres fut longtemps un désavantage aux yeux des porschistes. Mais c’est bien connu, il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis, et la flambée de la côte des 911 a rendu service à la 912 qui retrouve enfin ses lettres de noblesses.

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Puis elle reste un bonne manière, encore pas trop onéreuse, afin de rentrer dans la grande et belle famille Porsche non ?!

© Porsche 912 from Mark Fountain on Vimeo & signatures éventuelles.