La Datsun 280 Z, sûrement l’une des sportives japonaises les plus emblématiques des 70’s. La japonaise qui a envahi l’Amérique ! De l’autre côté, le 2JZ, le 6 en ligne qui s’est vu modifié et préparé dans tous les sens sans jamais rechigner ni se plaindre, alors qu’il affichait des puissances à 4 chiffres ! Le Project 2ADZ.1 a juste décidé de rassembler les 2…

Exit le L28 pour laisser sa place à un violent 2JZ turbalisé et profondément revu. Voilà qui lui change de la baie de la lourde Supra MK4… En tout cas plus lourde que la frêle S30.

Le 6 en ligne Toyota prend du volume en passant de 3,0 l à 3,4 l. Au passage il perd son duo d’escargot au profit d’un seul et unique Garett GT4gtx. Arbres à cames, injection, gestion, ensemble mobile, tout a été revu de fond en comble. Avec l’aide du pschit magique NOS, le bloc sort 825 ch bien énervés !

On continue avec la boite 6 d’origine qui reçoit le renfort d’un embrayage bi-disque et d’un différentiel. Le châssis n’est pas en reste, et le freinage prend lui aussi du muscle. Pur une fois que je les ai, vous retrouverez toutes les specs en bas de cet article.

Enfin, aux 4 coins, un jeu d’ADV.1 finit le tableau. La caisse s’aère et s’élargit avant de recevoir une robe grise satinée. Sachant que la 280Z arborait auparavant un bleu électrique et arpentait les piste de drag US avant de se retrouver en missile routier old school surpuissant qui décroche les mâchoires et envoie du slip… Violent !

Enjoy…

© ADV1WHEELS

• 2JZGTE Fully Built Toyota Supra 3.4L Stroker motor
• ARP L19 main studs
• ARP L19 head studs
• Billet main caps
• CP Carrillo pistons
• Brian Crower / 1500HPP BC Connecting Rods
• Balanced & Blueprinted Block
• Port / polished Head
• BC 272 cams
• Port / polished Springs, retainers & valves
• Garrett Gt42gtx dual ball bearing turbo
• Engine management: AEM ECU / Gen 1
• HKS Twin disc clutch
• Toyota Supra Getrag 6 speed manual transmission
• 5 gallon E85 Fuel cell / Fuel system + 250 Shot NOS
• Suspension / Brakes / Drivetrain: Dynamic Turbo
• Full GC Coil over conversion front + rear w/ KYB Struts, Eibach springs & Full Polyurethane bushings (black)
• Complete suspension, brakes, safety overhaul: performed byDynamicTurbo
• Techno Toy Tuning front + rear five lug conversion
• Driveshaft shop: high strength custom driveshaft / axles w/ five lug hub conversion
• Wildwood 300mm 290mm Disc Brake Front + Rear conversion
• Long nose R200 Differential

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