On vous a déjà parlé de la 309 Thundersaloon dans nos pages. Mais une 309 peut en cacher une autre dans ce championnat. ‘Faut dire que celle-ci est légèrement plus énervée. Quand une lionne bouffe du lion, on appelle ça du cannibalisme non ? 

Le cannibalisme pour le coup c’est pas notre délire chez De l’essence dans mes veines. On est plus hamburger et bouffe alsacienne. Mais je dis pas qu’un petit mollet bien ferme au barbecue… Bon ok j’arrête. Je vous laisse aussi vous documenter sur le Thundersaloon ici. Y Fait bien son boulot l’chef ! Quand on est tombé sur cette 309 jaune ça arrachait. Franchement, on a pas l’habitude de la voir comme ça. En jogging classe GTI ou en Dimma peut-être, mais là elle a sorti la tenue !

Elle a été construite par Sonny Howard en 1991 pour McMillan. Caisse vidée, arceautée, élargie, la classique. Exit le 4 pattes pigeot, bonjour le Cosworth ! Deux injecteurs par cylindre. Et puis deux turbos T4 tant qu’on y est ! On forge tout, on allège tout et on lui refait une bonne map. Résultat ? 565cv. Ça laisse sans voix. Une boîte 5 séquentielle de chez Quaife transmet tous les poneys au roues arrière. Ils passent par des Compomotive ML en 16′ avant le laisser la gomme fondre sur le bitume.

Ça reste une caisse pour la piste mais quand même ! Le passage du bleu au jaune lui fait le plus grand bien ! Nous qui en France trouvons notre production naze ! Ici on a la preuve qu’avec un peu de pompelup et (un peu plus) de sous on peut transformer la citrouille en carrosse. Au passage, vu que des gars s’amusent à homologuer des P1 GTR, des Aston Vuclan, on serait curieux d’en voir une homologuée ! Histoire de faire fermer sa gueule au richou de base en Ferrari ! Ça rendrait aussi bien qu’une Supra non ? Ah O’Connor et Toretto se pointent pour nous en décrocher une ? On a blasphémé ? On vous laisse là dessus, régalez-vous !

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