L’AMG GT s’installe petit à petit comme l’une des références dans le segment des supersportives. Sa version GT3 est donc une évolution logique. Si vous voulez dominer la route, il vous faut imposer et gagner vos galons sur les circuits… Les victoires du dimanche font les ventes du lundi… Alors chez AMG on s’est chargé de la viriliser…Et ça s’entend ! (suite…)
Comment dire… Si on devait classer le niveau sonore de certains moteurs sur une échelle de 1 à 10, nul doute que celui qui arrive aurait facilement et largement décroché un 12… En même temps, un V6… Mais pas n’importe lequel, un Alfa… Qui plus est, complètement libéré ! (suite…)
Lorsqu’on parle de la Nordschleife, on imagine des protos rutilants, des supercars énervées, ou des tractions turbalisées à l’attaque du chrono, tous ailerons déployés… Mais le Nürb, c’est finalement une route à péage où vous payez pour tourner… Quel que soit le véhicule… (suite…)
Il ne faut pas grand chose… Une route sinueuse à travers la Suisse, entrecoupée de virage serrés et d’épingles. Une Porsche 997 GT3, rouge… Oui parce qu’en rouge, elles sont plus rapides, c’est bien connu…! Il n’en faut pas plus pour jouer les drifteurs et laisser de belles traces noires sur la route ! (suite…)
