par Thierry Houzé | 3 juin 2019 | #Pere Motor, Street
Les années 2000… Ah c’était quelque chose ! Entrer dans un nouveau millénaire avec la crainte se prendre une station spatiale sur la tronche et voir tous les cadrans numériques se réveiller pour nous tuer pendant notre sommeil… Enfin, rien de tout ça n’arriva, si ce n’est que niveau bagnole (Oui, parce que finalement, c’est c’qui nous intéresse !) le nouveau millénaire devait être marqué par l’arrivée de l’Edonis… (suite…)
par Thierry Houzé | 9 avril 2019 | Street
Nous sommes en Juillet 96 et une page s’apprête à se tourner du côté de Maranello… Sur le circuit du Nürburgring, la nouvelle 550 Maranello est le centre d’intérêt lors d’un important rassemblement Ferrari… A tel point que les pilotes F1 de la Scuderia, Michael Schumacher et Eddie Irvine, en font la présentation. Elle marque surtout la fin de la F512M… la dernière de la lignée des Testarossa ! (suite…)
par Thierry Houzé | 6 mars 2019 | Street
Nous sommes en 1995 et le salon de Détroit s’apprête à vivre un de ces moments uniques. Vous savez, un peu comme si le temps et l’espace se figeaient un instant… avant de reprendre leur rythme, mais où tout le monde s’est rendu compte que les choses ne seront plus comme avant ! Cette fracture spatio-temporelle, elle est signée Ford… et elle s’appelle GT90 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 mars 2019 | Street
On oublie souvent à quel point Alfa Romeo était une marque prestigieuse, sportive et désirable. En même temps, quand on vit dans une société où ce qui séduit est dicté par l’image, le futile et l’inutile, faut pas forcément chercher à comprendre. Pourtant, il fut un temps où quand tu roulais en Alfa 8C 2900B Touring Berlinetta, t’étais le seigneur de la route ! (suite…)
par Thierry Houzé | 19 janvier 2019 | Racing
Nous sommes en 1950, l’Europe est encore sous le plan Marshall et se reconstruit doucement après la guerre. Mercedes, qui n’a rien perdu de sa notoriété, songe à revenir en compétition. Cela va se faire en 2 temps… D’abord les 300 SL qui vont débarquer et signer un doublé aux 24h du Mans et à la Carrera Panamericana en 52, puis 2 ans plus tard en F1 avec la démoniaque W196… (suite…)
