L’histoire est classique, une 316 E21 basique de 1983 en train de rouiller paisiblement derrière une grange. Puis un passionné passe par là, l’aperçoit et prend contact avec les proprios de la caisse. Négociation, accord, cession … La voiture change alors de main, pour le bonheur de son nouveau propriétaire avec des projets plein la tête … Mis à part qu’ici, le nouveau propriétaire est une nouvelle propriétaire.
Cocorico, enfin un projet bien de chez nous… Ouais ! Une Golf, et pas un truc avec des néons… Une Golf TD de 1977, avec du gout, les jantes qui vont bien, la couleur qui flashe, bref, tout y est ! En plus la vidéo est superbement montée… Oui, levons le menton et la main posée sur le cœur : »Allons enfants …. » Pardon ? Non, le diesel sous le capot, on en parle pas ! (suite…)
Profitez en avant qu’il ne soit trop tard. La côte de la Golf 1 GTI qui continue de grimper inexorablement, a poussé les amateurs à se tourner vers sa remplaçante. Pour le moment, hormis l’exclusive Rallye, la G60 est la plus recherchée. La 16s voit sa côte monter progressivement, et la 8s devrait suivre la même tendance. Dépêchez vous …
Le Swap… Principe qui consiste à remplacer le moteur d’origine par un autre, emprunté, ou pas, à la gamme du constructeur… Un bon swap dépend de ce qu’on appellera le « taux de couille » de celui qui le réalise… Plus il est élevé, plus le swap est technique, impressionnant, hallucinant, voire délirant !
Le studio c’est bien pour les photos, la route c’est mieux pour la vidéo. Cependant, lorsqu’on tombe sur un tel niveau, le statique c’est pas mal finalement. Surtout quand la Golf est d’un tel niveau de beauté ! Allez, venez voir…
