En 1987, l’auto vivait un moment qui allait rentrer dans la légende et marquer son histoire à tout jamais. Les 40 ans du cheval cabré, honorés par la naissance de la Ferrari F40, l’ultime fille d’Enzo Ferrari qui disparaîtra l’année suivante. C’est ce même Enzo qui choisira le magazine japonais Car Graphic pour réaliser cette vidéo de promotion dans laquelle il exprime la genèse de son ultime création !
Les concours d’élégance c’est un peu comme les rencards du vendredi soir tout compte fait ! Mis à part que la pelouse a remplacé le bitume du parking de Norauto. Les toasts au foie gras et caviar remplacent le McDo, et concernant les véhicules… Ben le mieux c’est de vous laisser voir par vous même…! (suite…)
Il y a certaines vidéos difficiles à introduire…! Celle ci en fait partie, que voulez vous que je vous dise ? Peut être le nom, il n’y a rien à faire, je n’y arrive pas ! On ne sait plus comment l’appeler, Ferrari LaFerrari, ou LaFerrari tout court ? Par contre, pour lui faire fumer les boudins arrière, il ne doit pas falloir beaucoup forcer sur la pédale de droite ! (suite…)
Unique… De par son esthétique, plutôt spéciale, un avant de GTO, un toit plat et un cul de break, qui lui vaudront le surnom de Breadvan (camionnette), trouvé par un journaliste anglais. Unique car il n’existe qu’un seul exemplaire, châssis Ferrari #2819 comme on se doit de dire, mais, officiellement, ce n’est pas une Ferrari !
Yen a marre des soit-disant supercars ou supersportives qui se trainent l’échappement ! Non c’est vrai ! C’est quoi 500 ou 600 ch ? Ya tout juste de quoi faire avancer une caisse … La Veyron et ses 1000 ch …? C’est d’un commun … Bon ça marche, mais bon, pas de quoi baver non plus ! Non, pour qu’une caisse commence a devenir intéressante, c’est 1500 ch … Minimum ! Enfin chez Underground Racing c’est comme ça qu’on voit les choses … (suite…)
