par Thierry Houzé | 16 février 2018 | Street, Fun & Delire
Je ne sais pas comment ils faisaient… Quand tu regardes les émissions dominicales qu’on nous propose, dès qu’ils font un comparo sur circuit entre une Porsche 911 et une Ford Mustang, c’est déjà le scoop de la mort qui tue ! Imaginez alors s’ils nous faisaient un battle avec Ferrari F40 et F40 GT, Jaguar XJR-15, Ruf Turbo R, Dodge Viper, NSX et Lancer Evo 6 ! Chez nous, c’est de la science fiction… Au japon, ils le faisaient régulièrement et ça s’appelait Best Motoring ! (suite…)
par Julien Vidal | 14 février 2018 | Exclu DLEDMV, Fun & Delire
En tant que petrolhead, on est toujours un peu chatouilleux dès qu’on tombe sur un anti-voiture. Vous savez, le mec qui énerve, celui qui a toujours raison, celui qui à toujours un pote qui fait plein de trucs… Et que de toute façon vu les radars et l’état des routes ça ne sert à rien d’avoir plus. Aaaaah ça y est vous le situez ? Oui je sais, moi aussi j’ai parfois envie qu’il termine sous mes roues. La violence ne résout rien même si elle soulage. Apprenons d’abord à leur répondre…
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par Julien Vidal | 10 février 2018 | Street
Aussi loin que je me souvienne de ma chambre d’enfant-ado, il y a toujours une Testarossa quelque part. Que ce soit en miniature, en poster ou dans une des pages des magazines que je feuilletais à l’époque. C’est l’une des premières supercar dont j’ai retenu le nom. L’autre c’était la Countach. Faut avouer que Ferrari sait y faire pour envoyer des noms qui claquent ! Mais la Testarossa a quelque chose de différent… (suite…)
par Thierry Houzé | 2 février 2018 | Street
Comment faire quand on est designer italien et qu’on aimerait bien bosser avec un constructeur américain ? Eh bien on prend l’initiative de construire sa propre bagnole en essayant d’attirer les projos. C’est la méthode qu’a appliquée Zagato pour essayer de séduire Cadillac… et ça a donné naissance à une caisse originale. (suite…)
par Thierry Houzé | 12 janvier 2018 | Racing
La F40, au delà d’avoir été l’une des supercars les plus emblématiques de sa génération (Et aujourd’hui encore !); elle s’est payée une carrière en sport auto. C’est d’ailleurs la dernière Ferrari « ultime » a avoir eu une carrière sportive. Même si la toute dernière 488 lui tournerait autour, elle n’aura jamais l’aura de la F40, et je ne suis pas sûr que dans 20 ans, on parle toujours d’elle ! (suite…)
