par Rémi | 24 juin 2018 | Exclu DLEDMV, Meeting, Partenaires, Street
Honnêtement, je pensais en voir plein des Toyota GT86 au Spring. C’est vrai quoi, c’est une super petite caisse 100% plaisir, et c’est une des bases de préparation les plus populaires. Je connais plein de gens qui rêvent d’y coller un 2JZ, et j’arrête pas de répéter à Titi qu’il nous faudrait une DLEDMV86. En tout cas, sur la journée ou j’y étais, j’en ai vu qu’une. Mais putain qu’elle était chouette ! Allez, je vous la montre. Faites gaffe, elle est rouge. Mais genre rouge sa mère !
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par Thierry Houzé | 21 juin 2018 | Street
Sur la planète Auto, il existe quand même des caisses qui ont autant de personnalité qu’un poil de cul ! On ne les remarque absolument pas. Et la Toyota Corolla, ben c’est un peu sa spécialité, traverser les générations sans faire de vague… ni vue ni connue ! Mais encore une fois, DLEDMV vient vous montrer qu’une bonne cure bien pensée de pompelup peut lui donner ce p’tit truc qui lui manque pour exister…
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par Thierry Houzé | 14 juin 2018 | Street
En fait il s’agit d’une Toyota Aristo V300, clone de celle qu’on a connu chez nous sous le nom de Lexus GS300 ! En tout cas, que ce soit avec l’une ou l’autre, entrez dans le monde du silence, du confort, du luxe et de la volupté, en toute sobriété. Le genre d’engin qui attire l’attention des épicurien de la route, qui savent qu’il n’y a pas que les allemands qui maitrisent ce genre de standard… (suite…)
par Thierry Houzé | 1 juin 2018 | Street
Le problème du Toyota GT86 (Subaru BRZ), c’est qu’il parait sous motorisé. Le châssis est tip top, équilibré, joueur, vif sans être piégeur, mais voilà, on en voudrait un peu plus. Chez K.K Performance, on a confondu « un peu plus » et « très beaucoup plus »… Si maintenant ça existe ! Ah si, quand tu fous un V12 5.0l et 4 turbos dans une belette comme la GT86, on peut dire « très beaucoup plus »… (suite…)
par Thierry Houzé | 24 mai 2018 | Racing
Le Toyota Hilux… On est plus habitué à le voir transporter des planches plutôt qu’à tirer des manches. On le croise plus souvent en surcharge le cul par terre plutôt qu’en travers… C’est l’engin favori des travailleurs et pas forcément celui des drifteurs ! Et pourtant, Nigel il a préféré utiliser son Hilux pour aller ruiner du boudin plutôt que d’aller livrer des parpaings ! (suite…)
