Hooooooo ! C’était mieux avant… 1



Ca fait cliché hein ?! Ha si, le c’était mieux avant, c’est quand même facile… Surtout en ce moment, avec ce climat de morosité où l’on cherche à se rattacher aux valeurs qui nous rassurent, et finir par regarder en arrière en se disant que finalement ce n’était pas si mal.

Les fameux “adulescents” trentenaires et quarantenaires, se dandinant sur les génériques des dessins animés de leur enfance (je vous rassure j’en fais parti !). Et t’as qu’à voir la vague des 80’s et le succès que ça rencontre. Tout y passe, la musique, le cinéma, les fringues… Vintage, old school… On est a fond dedans ! Même les voitures (ben oui sinon, on n’en parlerai pas !) VW ouvre les ostilités en 98 avec la New Beetle. Et ça marche, elle fleure bon la violette et le printemps, la bonne époque des Combi se rendant à Woodstock…

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Mais bizzarement, les autres constructeurs ne sentent pas encore le vent tourner (comme souvent d’ailleur, des mecs chargés du marketing et de la communication, payés des fortunes qui regadent même pas ce qu’il se passe en dessous …. mais c’est un autre débat !) C’est un autre constructeur allemand qui finalement suivra le mouvement 3 ans plus tard.

BMW remet la Mini au gout du jour aprés un régime “Fast Food”, elle grossi et s’alourdit, mais les sorciers allemands lui font gagner des chevaux et pas que, Coopers S et JCW marquent les esprits… Ce sera le buzz ! Un carton. Et pas qu’auprès des Bobos et des garçons coiffeurs ! Allo ? Allo ?!… T’es branché et t’as pas de Mini… Mais Allo quoi…!

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Ha oui, Fiat aussi, en mettant le badge Abarth sur la Stilo… Ouais, un peu facile quand même !  Parce qu’au passage ils ont quand même oublié qu’il faut une âme quoi, surtout avec une telle image. Le 5 pattes 2.4 l est trop anémique pour redorer le blason, ce sera un echec, et un coup marketing ridicule… On n’est pas des boulets non plus hein ?! Ils rectifieront le tir en 2007, avec une vraie gamme pleine de caractère, mettant d’ailleur leurs trains avant en difficulté, comme avant, et c’est ça qui est bon. Ok, les constructeurs ont finalement compris qu’ils avaient une histoire, un passé, et les cerveaux des services marketing, un beau matin, devant la machine à café, ont pensé qu’il serait peut être bon de s’en servir. Bien…

Mais certaines sportives n’ont pas réellement disparues depuis leur existence. Elles ont juste… évolué ! Et une évolution peut être positive… ou pas ! En même temps, à leur décharge, il a bien fallu répondre aux demandes et attentes des clients en les suréquipant, sans oublier les normes diverses et variées, sécurité, pollution, consommation… Beaucoup d’entre elles vendirent leur âme au diable.

Porsche pour commencer avec la 911.

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La Golf GTI (ils lui ont même collé un diesel sous le capot et un TDI sur les fesses !), Mercedes qui faisait appel à Cosworth pour sortir une berline jouissive, berline dont sa descendante actuelle n’aurait pas à rougir sur une piste de dragster ! Audi qui fit de même avec l’aide de Porsche, la RS2 marquait son temps, un break aux perfs de 911 turbo et à l’efficacité d’un groupe A… devenue RS4, elle ferait rougir une Testarossa en lui mettant une bonne fessée sur un circuit le tout avec femme et enfants ! Et ils y sont presque tous passés, Alfa, Peugeot, Renault, Ford… Alors c’est vrai qu’il faudrait être fou pour ne pas reconnaitre que le bon en avant a simplement été phénoménal. Une F40 sortait 478 ch… une M5 en fait 560… Une 959 bouffait un 400 m en +/- 12 sec alors qu’une TT RS Plus n’arrivera qu’une seconde plus tard… Rien du tout ! La M3 e30 avait un frêle 4 cylindres… la dernière “ein grösse” V8 ! L’Escort Cosworth avait besoin de 4 roues motrices pour passer ses 220 ch au sol, la Focus RS en balance 305 comme qui rigole sur les roues avant… Mais merde… il est où le respect des anciens ? Tout se perd décidément ! Hé bien non…

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La Golf GTI pesait 810 kg… la dernière plus d’1T300… La 205 GTI pesait 850 kg… la dernière 208 GTI 1280 kg… On continue ? Allez une dernière, juste pour la route, “La référence”, celle qui finalement à le mieux survécu à tout ça… la 911 qui à sa naissance était un beau petit bébé d’une tonne et 130 ch… Son arrière, arrière, arrière… petite fille est née il y a quelques mois. 1T450 et 350 ch ! Résumer tout cela ? Light is right… Aujourd’hui ça pousse violent, ca passe fort, ca freine fort, mais… c’est neutre. Puis l’électronique rattrappe pas mal de conneries ! Avant ça poussait moyen, ca passait juste en vous fouttant des sueurs, ca freinait quand ca pouvait (ou voulait, rayez la mention inutile !) mais… il y avait des sensations ! Je ne dis pas que les caisses modernes sont dépurvues de toutes sensations, juste que pour ressentir la même chose il faut passer 2 fois plus vite ! Dans un 190 2.5 t’en prenais plein les mirettes à 90… Dans un C63 t’en prend tout autant, mais faut rouler à 180 !

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De toute façon je ne suis pas le seul à le dire ! Même les constructeurs l’avouent que c’était mieux avant… Si, regardez bien. Pour vendre leurs voitures actuelles, ils font continuellement un clin d’oeil au passé… La Golf GTI reprend le tissu des sièges. Peugeot n’a jamais autant ressorti ses 205 de la naphtaline pour revendiquer le label GTI de sa dernière 208. La 911 emploie les memes recettes depuis presque 50 ans. Mercedes a fini par engloutir AMG pour en faire sa division sport. Ne serait ce que dans les noms, Cooper, Abarth, Gordini, CSL…

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Finalement, notre sauvegarde viendra surement de ce qui a été à l’origine de tous ces abus, de cette épidémie de “trop”, trop lourd, trop de sécurité, trop d’électronique. Les futures normes antipollution… Je m’explique, il va falloir dorénavant moins consommer et moins polluer. De là est né le downsizing… moins de cylindres et moins de cylindrées. Le retour des turbos pour compenser et optimiser le rendement. Ca sent bon tout ca. Et le poids qui baisse… bon on n’est pas encore retombé à ce qu’on avait dans les année 80, mais notons quand même les efforts. Heureusement que de temps en temps un constructeur nous lache encore un OVNI… La Focus RS est un bel exemple. En plus il parait qu’elle s’est bien vendue… même chez Ford ils ont été étonnés… comme quoi 😉

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© Signatures éventuelles


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