Redevenons un instant sérieux, et laissez moi vous poser une simple question : Modifiée ou d’origine ? Et dans 1er cas, quelles sont les roues qui vous viennent d’office à l’esprit ? Effectivement, LA BBS RS …. le fameux style « Nid d’abeilles », la crème de la jante, celle avec laquelle vous risquez peu de vous tromper !

Alors ne cherchez pas plus loin, je ne vous ferez aucune historique, aucune référence technique …. Mais, cette roue est devenue une incontournable et ce, dès sa sortie aux débuts des années 80. Elle est une évolution de la RA et pour faire simple, la RA est une jante monobloc, alors que la RS est une 3 parties.

La RA s’est démocratisée en tant que monte d’origine, notamment sur les sportives outre Rhin. La RS est vite devenue une monte en accessoire, plutot haut de gamme, mais quand on aime …. Elle s’est donc vite imposée sur les Golf 1 et 2, les BMW E30 … Et chez les préparateurs. Les plus beaux projets étaient chaussés de BBS RS. Sa qualité est au top, la fameuse « Deutsch Qualität » ce qui lui permit d’être utilisée par les différents teams en tourisme ou DTM (Hartge, AC Schnitzer …). La marque s’est alors forgée une notoriété toujours aussi forte aujourd’hui.  Et la RS a ainsi fait le tour du monde.

Plusieurs fabricants ont sortis des copies, Lenso, Calibre, Ronal … avec plus ou moins de réussite. Mais jamais aucun n’a pu remplacer la RS dans le coeur des afficionados. Son style, la simplicité du dessin, sa qualité et sa robustesse, la disponibilité des pièces détachées, tout était réuni et les fans ne s’y sont pas trompés malgré un prix trés élevé. La jante qu’on offre à sa voiture, vous savez, le cadeau ultime, le genre d’accessoire qui nous fait dire qu’un jour on se paiera des BBS RS !  Limite, on ne serait pas étonné que BBS nous les livre dans un écrin … D’ailleurs, vous avez remarqué, les jantes BBS, ce sont les jantes qu’on garde. Quand vous lorgnez sur les sites d’annonces, les gars qui vendent leurs voitures les mettent chaussées de leurs RS et marquent plus loin : « La voiture est vendue avec les roues d’origine ». Des RS elles se transmettent de voiture en voiture, tant pis si on doit acheter des cales, des adaptateurs … C’est du délire ces roues !

30 ans plus tard, elle reste la référence. 

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