Le Vtec c’est tout là haut que ça se passe ! A des régimes où d’autres ingénieurs motoristes auraient déjà donné leur démission… Pas chez Honda où le minimum syndical s’établit à 6000 trs. Mais voilà, plus c’est haut, moins ya du monde en bas… Alors pour combler ce problème, certains y rajoutent des turbos, des gros, et ils les mettent même sur une piste de drag !

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Ainsi équipées, avec des turbos qui soufflent à s’en décrocher la turbine, projetant des flammes en continu, les sportives badgées du « H » deviennent de véritables machines à téléportations sur 400 m. Quand ça tient le coup… Et que ça passe au sol ! Mais c’est vrai qu’en terme de prépa sur des tractions, Honda est souvent la marque qui en voit de toutes les couleurs. Les gars n’ont aucune limite, et les blocs du constructeur sont capables d’encaisser des pressions de suralimentation monstrueuses pour offrir des puissances hallucinantes !


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Honda en drag : Le Vtec c'est bien, avec un turbo c'est mieux ! 6

Alors accrochez vous, quand les Vtec-turbo entrent en action, ça envoie sa race !


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